Sinotruk HOWO sleepwagen met dubbele as en achteraan
Chassisconfiguratie:
HOWO TX5 chassis voor speciale doeleinden
TX-W-cabine; wielbasis 5.800 mm + 1.350 mm
Luchtgeveerde bestuurdersstoel + eenvoudige bijrijdersstoel
CNHTC 350 pk MC07H.35-60 motor (China VI)
HW19710 10-versnellingsbak met HW70 flensaftakas
VGD75 zelfinstellende vooras (trommel); MAT16ZG zelfinstellende tandem-achterassen (trommel), verhouding 4,42
Dubbellaags frame 280 mm hoog (8 + 5 mm)
Meerbladveren F11/R10, standaard rit
8198 stuurhuis, standaard uitlaat, ABS (4S/4M)
Niet-metalen middenbumper, 12.00R20-banden
Elektrohydraulische cabinekanteling, brandstoftank van 400 liter
Draaiknop aftakasbediening, CNHTC 'Smart-Link D' telematica
Chassismodel: ZZ1257N464GF1
Chengli Jiayun-bovenlichaamconfiguratie
20 t geïntegreerde unit, tweedelige zeshoekige giek, driedelige onderhefarmen, volledig versterkte armen en verticale mast
Gesplitste kraanwagenbody met dubbelzijdige gesynchroniseerde bedieningselementen
Twee hydraulische lieren van 10 ton, elk 45 m staalkabel
4 paar Y-type vorken, 1 paar beweegbare vorken, 2 vorkzittingen, wielliftharnas
Waarschuwingslichtbalk, 1 set extra luchtremkoppeling
Draadloze afstandsbediening met drie functies, Italiaanse Haidé-richtingskleppen, Anhui dubbele tandwielpomp
Alle spanningskritische gebieden versterkt, behuizing elektrolytisch gecoat
Ingebouwde werklampen in carrosserie, 2 sjorkettingen
Technische gegevens
20 t bovenlichaam: max. trek-/trekmassa ≈ 40–80 t (afhankelijk van het slachtoffervoertuig)
Leeggewicht 21.000 kg, GVW 25.000 kg
