ታንኩ በአጠቃላይ 11 ሜትር ኩብ ሲሆን 4 - ኪዩቢክ - ሜትር ንጹህ የውሃ ማጠራቀሚያ እና 7 - ኪዩቢክ - ሜትር የፍሳሽ ማጠራቀሚያ. የታክሲው አካል ከ 6 - ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የካርቦን ብረታ ብረቶች, እና ጭንቅላቶች ደግሞ 6 - ሚሜ ውፍረት አላቸው. የንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያ እና የፍሳሽ ማጠራቀሚያ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. ታንኩ በኤሌክትሮፎረቲክ ቀለም ይታከማል.
ከፍተኛ ግፊት ያለው ክፍል የፒንፉ ዩቪ ፓምፕ በ 215 ሊት / ደቂቃ ፍሰት እና በ 22 BAR ግፊት ይጠቀማል. የከፍተኛ-ግፊት ክፍል በአየር - የሚነፍስ ፀረ-ቀዝቃዛ መሳሪያ የተገጠመለት ነው. በ 60 - ሜትር - ረዥም, 19 - ሚሜ ውስጠኛ - ዲያሜትር ድብል - ንብርብር ከፍተኛ - የግፊት ቱቦ. የቱቦው ሪል ከውኃ ማጠራቀሚያው የኋላ ጭንቅላት ላይ የተጫነ የሃይድሪሊክ ሪል ነው, እሱም በሃይድሮሊክ መንገድ ቱቦውን ማራዘም ይችላል. የተቀሩት መደበኛ ውቅሮች ናቸው. የሚንቀሳቀሰው በኃይል መነሳት ነው - ጠፍቷል።
የፍሳሽ ማስወገጃው ፓምፕ የፈረንሣይ HIBON 822 (የመጀመሪያው ከውጪ የመጣ Roots blower HIBON VTB822.XL) በኃይል መነሳት የሚነዳ ነው። የፍሰቱ መጠን በሰዓት 4635 ኪዩቢክ ሜትር ነው። ታንኩ ሙሉ በሙሉ የታሸገ የግፊት ታንክ ሲሆን ጠንካራ መሳብ ያለው፣ እንደ ፍሳሽ ቆሻሻ ያሉ ከፍተኛ ቆሻሻዎችን የያዘ ቆሻሻን ለመምጠጥ የሚችል ነው። ታንኩ ሊነሳ ይችላል. በእጅ - ማጠቢያ መሳሪያ, የኋላ ራስን - የፍሳሽ ማስወገጃ, የፍሳሽ ማስወገጃ - የመመልከቻ መስኮት እና የግፊት መለኪያ. በማጠራቀሚያው አናት ላይ መድረክ አለ. የንጹህ ውሃ ማጠራቀሚያ መግቢያ የውሃ መኪና መሙያ ወደብ (በመሙያ ወደብ ላይ ካለው መሰላል ጋር) ነው. ከኋላ 150 ሚሜ የሆነ የፍሳሽ ማስወገጃ ወደብ ፣ እና ሉላዊ የፍሳሽ ማስወገጃ - ከኋላ ያለው የእይታ መስኮት አለ።
ታንኩ ከፊት - የተገጠመ የሃይድሮሊክ ማንሻ ጃክ እና ባለ ሁለት ደረጃ አውሎ ንፋስ ማጣሪያ አለው። ከ 12 ሜትር - ረጅም, 150 - ሚሜ የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ የተገጠመለት, በርቀት ቁጥጥር ሊደረግበት የሚችል, በማጠራቀሚያው አናት ላይ በሃይድሮሊክ የሚሽከረከር ቡም አለ.
የካናዳ ኦሜጋ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት ተዘርግቷል, ሁሉም በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ስር ያሉ ስራዎች ናቸው. ከፍተኛ - የግፊት ማጠብ እና የፍሳሽ ማስወገጃ በአንድ ጊዜ ሊከናወን ይችላል. (የፍሳሽ ቆሻሻን ወደ ንፅህና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል - ለጽዳት ተግባራት ነፃ ውሃ።)
