Dongfeng Furuika 9,3cbm Sprinkler Truck Truck Water Bowser Truck Vakuum Sprinkler Truck
| jméno | specifikace |
| 1 | Model vozidla | KMH5120GSSEQ6 Sprinkler Truck |
| 2 | Model motoru | D30tcif1 |
| 3 | Výkon/napájení motoru | Yunnei 170HP/125KW |
| 4 | Přemístění motoru | 2977ml |
| 5 | Přenos | Rychlé 8 rychlostních stupňů |
| 6 | Specifikace pneumatik | 8.25 Pneumatika ocelového drátu |
| 7 | Rozvor | 3800 |
| 8 | Celková kvalita | 11995 kg |
| 9 | Obrubní hmotnost | 4600 kg |
| 10 | Hodnocená zatížení | 7200 kg |
| 11 | Rozměry vozidla (L*W*H) | 7.1*2,25*2,8 |
| 12 | Objem nádrže | 9,3cbm |
| 13 | Typ paliva | Dieselový olej |
| 14 | Emisní standard | National VI |
| 15 | Model čerpadla | 40/50 |
| 16 | Materiál nádrže | Uhlíková ocel Q235 |
Konfigurace podvozku:
Motor má 170 koňských sil (4 válce), 8-rychlostní převodovku FastTech, 8,25 ocelových pneumatik, rozvor 3800, plynovou brzdu, abs, klimatizace, elektrické sklo a centrální blokovací systém.
Konfigurace horní části těla:
1. Objem nádrže je přibližně 9,3 metrů krychlových.
2. boční světla jsou elektrifikována a dvě červená šířka jsou standardní nad ocastem nádrže.
3. Standardní přední sprej je kachní rovný proud a standardní zadní sprej umožňuje uživatelům upravit polohu offsetu podle jejich vlastních potřeb.
4. Děrovací platforma (se zvýšenou kapacitou nesoucí zátěž) a zadní kryt hlavně je přizpůsobená spona šroubu.
5. Přední sprej, dozadu, spreje, a boční sprej, jakož i zelený protiletadlový kulový ventil spínacího ventilu, všechny používají inženýrské specifické 50 měděných ventilů velkého průměru.
6. Nový vodní dělo typu ložiska je odolnější.
7. 40-50 Typ Vodní čerpadlo.
8. těsnění proti korozi.
9. Hliník není snadné explodovat po postřikování.
10. Automatické svařování těla nádrže (Lincoln svařovací stroj a napájení ze Spojených států), automatické svařování sestavy panelu, svařování hlavového prstencového švu, žádnou porozitu a krásný svařovací švů.
11. Boční stráž a zadní nárazník jsou všechny sešroubovány pro snadnou demontáž a údržbu.
12. Plastové mudguardi, nahrazující železné bahně, jsou lehčí a spojují se šrouby pro snadnou demontáž.
13. Spojení mezi předními a zadními hlavními trubkami je šestijamková kruhová příruba, kterou není snadné spláchnout těsnění
