FOTON H2 5CBM Sprinkler Truck
| jméno | specifikace |
| 1 | Model vozidla | KMH5070GSSEQ6 Sprinkler Truck |
| 2 | Model motoru | Q23-115C60 |
| 3 | Výkon/napájení motoru | Full Diesel 115HP/85KW |
| 4 | Přemístění motoru | 2300 ml |
| 5 | Případ přenosu | Wanliyang 5. Gear |
| 6 | Specifikace pneumatik | 7,00 Pneumatika ocelového drátu |
| 7 | rozvor | tři tisíce tři sta šedesát |
| 8 | Celková kvalita | 7360 kg |
| 9 | obrubní hmotnost | 3220 kg |
| 10 | Hodnocená zatížení | 3945 kg |
| 11 | Rozměry vozidla (L*W*H) | 6,25*1,98*2,4 |
| 12 | Objem nádrže | 5cbm |
| 13 | Typ paliva | Dieselový olej |
| 14 | Emisní standard | National VI |
| 15 | Model čerpadla | 40/50 |
| 16 | Materiál nádrže | Uhlíková ocel Q235 |
Konfigurace podvozku:
Foton H2 Cab, motorová nafta 115 koní, pětistupňová převodovka Wanliyang, ocelové pneumatiky 7,00R16, 3360 rozvorů, centrální zamykání, elektrické sklo, T-box (celostátní), 5t zadní náprava, vzduchová brzda, abs.
Konfigurace horní části těla:
1. Tělo nádrže je přibližně 5 metrů čtverečních.
2. Standardní přední sprej je kachní rovný proud a standardní zadní sprej umožňuje uživatelům upravit polohu offsetu podle jejich vlastních potřeb.
3. Děrovací platforma (se zvýšenou kapacitou nosnosti) a zadní kryt hlavně je přizpůsobená spona šroubu.
4. Přední postřik, zadní proplachování, zadní postřik, boční postřik a ekologické protiletadlové kuličkové ventily spínače jsou specifické pro inženýrství.
50 měď z velkého průměru měděného ventilu.
5. Nový vodní dělo typu ložiska je odolnější.
6. 40-50 Typ Vodní čerpadlo.
7. těsnění proti korozi.
8. Hliník není snadné explodovat po postřikování.
9. Automatické svařování těla nádrže (Lincoln svařovací stroj a napájení ze Spojených států), automatické svařování sestavy panelu, svařování hlavového prstencového švu, žádnou porozitu a krásný svařovací švů.
10. Boční stráž a zadní nárazník jsou všechny sešroubovány pro snadnou demontáž a údržbu.
11. Plastové mudguardy, které nahrazují železné mudři, jsou lehčí a pro snadnou demontáž jsou spojeny s šrouby.
12. Souvislost mezi předními a zadními hlavními trubkami je šestijamková kruhová příruba, kterou není snadné.
