Kropicí vůz Foton H2 5CBM
|
jméno |
specifikace |
| 1 |
Model vozidla |
KMH5070GSSEQ6 kropicí vůz |
| 2 |
Model motoru |
Q23-115C60 |
| 3 |
Výkon motoru/výkon |
Plně naftový 115HP/85KW |
| 4 |
Zdvihový objem motoru |
2300 ml |
| 5 |
převodová skříň |
Wanliyang 5. rychlostní stupeň |
| 6 |
Specifikace pneumatik |
7,00 pneumatika z ocelového drátu |
| 7 |
rozvor |
tři tisíce tři sta šedesát |
| 8 |
Celková kvalita |
7360 kg |
| 9 |
pohotovostní hmotnost |
3220 kg |
| 10 |
Jmenovitá nosnost |
3945 kg |
| 11 |
Rozměry vozidla (D*Š*V) |
6,25 * 1,98 * 2,4 |
| 12 |
Objem nádrže |
5CBM |
| 13 |
Druh paliva |
motorová nafta |
| 14 |
emisní norma |
Národní VI |
| 15 |
Model čerpadla |
40/50 |
| 16 |
Materiál nádrže |
Uhlíková ocel Q235 |
Konfigurace podvozku:
Kabina Foton H2, motor diesel 115HP, převodovka Wanliyang 5-ti rychlostní, pneu 7.00R16 ocelový drát, rozvor 3360, centrální zamykání, elektrické sklo, T-BOX (celostátní), 5T zadní náprava, vzduchová brzda, ABS.
Konfigurace horní části těla:
1. Tělo nádrže má přibližně 5 metrů čtverečních.
2. Standardní přední sprej je přímý proud kachny a standardní zadní sprej umožňuje uživatelům upravit polohu odsazení podle vlastních potřeb.
3. Děrovací plošina (se zvýšenou nosností) a zadní kryt hlavně je upravená přezka.
4. Přední stříkání, zadní oplachování, zadní stříkání, boční stříkání a ekologické kulové ventily spínačů protiletadlových děl jsou technické specifické.
50 měděný kulový ventil o velkém průměru.
5. Nové vodní dělo ložiskového typu je odolnější.
6. Vodní čerpadlo typu 40-50.
7. Antikorozní těsnění příruby.
8. Hliník po kropení jen tak nevybuchne.
9. Automatické svařování těla nádrže (svařovací stroj Lincoln a napájecí zdroj ze Spojených států), automatické svařování sestavy panelu, svařování hlavového prstencového švu, žádná poréznost a krásný svarový šev.
10. Boční ochranný kryt a zadní nárazník jsou sešroubovány pro snadnou demontáž a údržbu.
11. Plastové blatníky, nahrazující železné blatníky, jsou lehčí a spojené šrouby pro snadnou demontáž.
12. Spojení mezi předním a zadním hlavním potrubím je kruhová příruba se 6 otvory, kterou není snadné podložit.
