डोंगफेंग केआर 6WD, 210 हॉर्सपावर वाला कमिंस इंजन, शाओची 6-स्पीड, 315 वैक्यूम टायर, 3500+1250 का व्हीलबेस, 3.8T का फ्रंट एक्सल/4.5T का डुअल रियर एक्सल, इलेक्ट्रिक ग्लास, डायरेक्शन असिस्ट, एयर ब्रेक, ABS।
टैंक की क्षमता लगभग 10.3 घन मीटर है।
साइड लाइटें संचालित हैं, और दो लाल चौड़ाई संकेतक लाइटें मानक के रूप में टैंक के पीछे के ऊपर स्थापित की गई हैं।
फ्रंट स्प्रे नोजल एक मानक डकबिल स्ट्रेट जेट है, जबकि पिछला स्प्रे नोजल समायोज्य है, जिससे उपयोगकर्ता अपनी आवश्यकताओं के आधार पर ऑफसेट स्थिति को संशोधित कर सकते हैं।
एक प्रबलित पंचिंग प्लेटफ़ॉर्म (बढ़ी हुई भार-वहन क्षमता के साथ) शामिल है, और बैरल के पीछे के कवर में एक कस्टम बोल्ट कुंडी है।
फ्रंट स्प्रे, बैक फ्लश, रियर स्प्रे, साइड स्प्रे और ग्रीन एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्विच बॉल वाल्व सभी 50 मिमी बड़े-व्यास वाले स्टेनलेस स्टील बॉल वाल्व का उपयोग करते हैं।
उन्नत बियरिंग-प्रकार की वॉटर कैनन बेहतर स्थायित्व प्रदान करती है।
60-90 प्रकार के जल पंप से सुसज्जित।
सुरक्षा के लिए जंग रोधी फ्लैंज गैसकेट का उपयोग किया जाता है।
एल्युमीनियम घटक छिड़काव कार्यों के बाद फटने के प्रति प्रतिरोधी होते हैं।
टैंक बॉडी को स्वचालित रूप से वेल्ड किया जाता है (लिंकन वेल्डिंग मशीन और यूएस-स्रोत वाली बिजली आपूर्ति का उपयोग करके), पैनल असेंबली और हेड रिंग सीम के लिए स्वचालित वेल्डिंग के साथ, छिद्र-मुक्त और सौंदर्यपूर्ण रूप से सुखदायक वेल्ड सुनिश्चित करते हैं।
साइड गार्ड और रियर बम्पर को आसानी से अलग करने और रखरखाव के लिए बोल्ट किया गया है।
प्लास्टिक मडगार्ड पारंपरिक लोहे के मडगार्ड की जगह लेते हैं, जो आसानी से हटाने के लिए हल्के वजन और बोल्ट कनेक्शन की पेशकश करते हैं।
सामने और पीछे के मुख्य पाइपों के बीच का कनेक्शन 6-छेद गोलाकार निकला हुआ किनारा का उपयोग करता है, जिसे रिसाव को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
