फोटोन H2 5CBM स्प्रिंकलर ट्रक
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नाम |
विशेष विवरण |
| 1 |
वाहन मॉडल |
KMH5070GSSEQ6 स्प्रिंकलर ट्रक |
| 2 |
इंजन मॉडल |
Q23-115C60 |
| 3 |
इंजन अश्वशक्ति/शक्ति |
पूर्ण डीजल 115HP/85KW |
| 4 |
इंजन विस्थापन |
2300 एमएल |
| 5 |
ट्रांसमिशन केस |
वानलियांग 5वां गियर |
| 6 |
टायर विशिष्टताएँ |
7.00 स्टील वायर टायर |
| 7 |
व्हीलबेस |
तीन हजार तीन सौ साठ |
| 8 |
समग्र गुणवत्ता |
7360 किग्रा |
| 9 |
वजन नियंत्रण |
3220KG |
| 10 |
रेटेड भार क्षमता |
3945 किग्रा |
| 11 |
वाहन आयाम(एल*डब्ल्यू*एच) |
6.25*1.98*2.4 |
| 12 |
टैंक की मात्रा |
5सीबीएम |
| 13 |
ईंधन प्रकार |
डीजल तेल |
| 14 |
उत्सर्जन मानक |
राष्ट्रीय VI |
| 15 |
पंप मॉडल |
40/50 |
| 16 |
टैंक सामग्री |
Q235 कार्बन स्टील |
चेसिस विन्यास:
फोटॉन H2 कैब, इंजन डीजल 115HP, वानलियांग 5-स्पीड गियरबॉक्स, 7.00R16 स्टील वायर टायर, 3360 व्हीलबेस, सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रिक ग्लास, T-BOX (देशव्यापी), 5T रियर एक्सल, एयर ब्रेक, ABS।
ऊपरी शरीर विन्यास:
1. टैंक बॉडी लगभग 5 वर्ग मीटर है।
2. मानक फ्रंट स्प्रे एक डकबिल स्ट्रेट जेट है, और मानक रियर स्प्रे उपयोगकर्ताओं को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार ऑफसेट स्थिति को समायोजित करने की अनुमति देता है।
3. पंचिंग प्लेटफॉर्म (बढ़ी हुई भार-वहन क्षमता के साथ), और बैरल का पिछला कवर एक अनुकूलित बोल्ट बकल है।
4. फ्रंट स्प्रेइंग, रियर फ्लशिंग, रियर स्प्रेइंग, साइड स्प्रेइंग और ग्रीनिंग एंटी-एयरक्राफ्ट गन स्विच बॉल वाल्व सभी इंजीनियरिंग विशिष्ट हैं।
50 बड़े व्यास वाला कॉपर बॉल वाल्व।
5. नई बियरिंग प्रकार की वॉटर कैनन अधिक टिकाऊ है।
6. 40-50 प्रकार का जल पंप।
7. संक्षारण रोधी निकला हुआ किनारा गैसकेट।
8. एल्युमीनियम छिड़कने के बाद फटना आसान नहीं है।
9. टैंक बॉडी की स्वचालित वेल्डिंग (संयुक्त राज्य अमेरिका से लिंकन वेल्डिंग मशीन और बिजली की आपूर्ति), पैनल असेंबली की स्वचालित वेल्डिंग, हेड रिंग सीम की वेल्डिंग, कोई सरंध्रता नहीं, और सुंदर वेल्ड सीम।
10. साइड गार्ड और रियर बम्पर को आसानी से अलग करने और रखरखाव के लिए एक साथ बोल्ट किया गया है।
11. लोहे के मडगार्ड की जगह लेने वाले प्लास्टिक मडगार्ड अधिक हल्के होते हैं और आसानी से अलग करने के लिए बोल्ट से जुड़े होते हैं।
12. आगे और पीछे के मुख्य पाइपों के बीच का कनेक्शन 6-छेद गोलाकार निकला हुआ किनारा है, जिसे पैड करना आसान नहीं है।
