ລົດບັນທຸກ Sinotruk HOWO ຫລັງ-ສອງ-ເພົາ Wrecker Tow Truck
ການຕັ້ງຄ່າ Chassis:
HOWO TX5 chassis ຈຸດປະສົງພິເສດ
TX-W cab; wheelbase 5 800 mm + 1 350 mm
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທາງອາກາດ + ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ແບບງ່າຍດາຍ
CNHTC 350 hp ເຄື່ອງຈັກ MC07H.35-60 (ຈີນ VI)
HW19710 ເກຍ 10 ຄວາມໄວທີ່ມີ HW70 flange-mounted PTO
VGD75 ແກນຫນ້າປັບຕົນເອງ (drum); MAT16ZG ແກນຫລັງ tandem ປັບດ້ວຍຕົນເອງ (drum), ອັດຕາສ່ວນ 4.42
ກອບສອງຊັ້ນສູງ 280 ມມ (8 + 5 ມມ)
ສະປິງຫຼາຍໃບ F11/R10, ຂັບເຄື່ອນມາດຕະຖານ
ກ່ອງພວງມາໄລ 8198, ສະຫາຍມາດຕະຖານ, ABS (4S/4M)
ເບາະກາງບໍ່ໂລຫະ, ຢາງ 12.00R20
ຕູ້ເອເລັກໂຕຼນິກ-ໄຮໂດຼລິກ, ຖັງນໍ້າມັນ 400 ລິດ
ການຄວບຄຸມ Rotary-knob PTO, CNHTC 'Smart-Link D' telematics
ຮຸ່ນ Chassis: ZZ1257N464GF1
Chengli Jiayun ການຕັ້ງຄ່າຕົວເທິງ
20 t ຫນ່ວຍບໍລິການປະສົມປະສານ, ສອງພາກ hexagonal boom, ແຂນສາມພາກ under-lift, ແຂນເສີມຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະ mast ຕັ້ງ
ແຍກຕົວຂອງ wrecker ດ້ວຍການຄວບຄຸມສອງດ້ານທີ່ synchronized
ຄູ່ແຝດ winches ໄຮໂດຼລິກ 10 ໂຕນ, ເຊືອກສາຍເຫຼັກ 45 ແມັດແຕ່ລະຄົນ
ສ້ອມປະເພດ Y 4 ຄູ່, ສ້ອມເຄື່ອນທີ່ 1 ຄູ່, ສ້ອມ 2 ບ່ອນນັ່ງ, ລໍ້ຍົກ
ແຖບໄຟເຕືອນ, 1 ຊຸດຄູ່ເບກອາກາດຊ່ວຍ
ຣີໂໝດໄຮ້ສາຍແບບສາມອັນ, ປ່ຽງທິດທາງຂອງອີຕາລີ Haidé, ປ້ຳເກຍຄູ່ Anhui
ພື້ນທີ່ສຳຄັນທັງໝົດໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງ, ຮ່າງກາຍທີ່ເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າ
ໂຄມໄຟເຮັດວຽກໃນຕົວໃນຕົວ, 2 ຕ່ອງໂສ້ lashing
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
20 t ເທິງຮ່າງກາຍ: ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ແຮງດຶງ / ດຶງ ≈ 40–80 t (ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະບາດເຈັບ)
ນ້ໍາຫນັກ 21 000 ກິໂລ GVW 25 000 ກິໂລ
