| Chassis မော်ဒယ် |
BJ1189Y6ANL-08 |
| ဘီးတပ် |
7100mm |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် |
A7NS6B350 |
| စွမ်းအား/မြင်းရေ |
257KW/350HP |
| ကူးစက်ခြင်း |
ZF9AS1517TO |
| တာယာ Specification |
275/80R22.5 18PR |
| ဘီးလမ်းကြောင်း |
2080/1840mm |
| စုစုပေါင်းအရည်အသွေး |
18000kg |
| ယာဉ် Dimension |
12000×2550×3940mm |
| အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု |
> 19.6% |
| ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ပါဝင်မှု |
<2500ppm |
| လေဝင်လေထွက် ဒီဇိုင်းအညွှန်း |
4450 ကုဗ/နာရီ၊ 74 ကုဗ/မိနစ်၊ အမြင့်ဆုံးသည် 6480 ကုဗ/နာရီ၊ 108 ကုဗ/မိနစ်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ |
| လေဝင်လေထွက် (လေကောင်းလေသန့်) ဒီဇိုင်းအညွှန်း |
3700 ကုဗ/နာရီ၊ 61.6 ကုဗ/မိနစ်၊ 5100 ကုဗ/နာရီအထိ၊ 85 ကုဗ/မိနစ်အထိ |
| လေထုထည် ဒီဇိုင်းအညွှန်းကို ပြန်ပေးသည်။ |
၂၉၅၀ ကုဗ/နာရီ၊ ၄၉ ကုဗ/မိနစ်၊ 4110 ကုဗ/နာရီအထိ၊ 68.5 ကုဗ/မိနစ်အထိ |
| အိတ်ဇောဒီဇိုင်းအညွှန်း |
1488 ကုဗ/နာရီ၊ 24.8 ကုဗ/မိနစ်၊ 2040 ကုဗ/နာရီအထိ၊ 34 ကုဗ/မိနစ်အထိ |
| ရေခဲသေတ္တာစွမ်းရည် |
<55000W |
| အပူစွမ်းရည် |
<32000W |
| အပူချိန်အညွှန်းကိန်း |
22-26ºC |
အခြားဖွဲ့စည်းပုံများ -
National VI Foton Auman Xingyi Edition Pro၊ ရှေ့ axle 5.5 တန်၊ 368 Qingte နောက် axle 9 တန်၊ 100,000 km၊ speed ratio 3.364 (option for 3.9), 250xδ6 frame. ကြမ်းပြင်နှင့် ကျယ်ဝန်းသော ဆိုက်ကပ်ထားသည့် အမိုးမြင့် နှစ်ထပ် တက္ကစီတွင် နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ၊ LED မီးများ၊ လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော ရှေ့အောက်ကြည့်မှန်များ၊ လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော ပြင်ပနောက်ကြည့်မှန်များ (သမားရိုးကျ နောက်ကြည့်မှန်များ)၊ စံလျှပ်စစ်နှင့် လျှပ်စစ်အပူပေးစနစ်၊ နေမိုးမပါ၊ လျှပ်စစ်တိမ်းစောင်းနေသည့် full-floating airbag လေးလုံး (ခွဲအမျိုးအစား)။ ဘယ်ဘက်တွင် ဆီတိုင်ကီ 600L (အလူမီနီယမ်)၊ 50L ယူရီးယားတိုင်ကီ၊ 3/4 + အရွက်စမ်း 3ခု + universal အမျိုးအစား၊ ရှေ့ဘက် stabilizer bar မရှိ၊ နောက်ဘက် stabilizer bar ပါရှိပါသည်။ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး၊ မောင်းနှင်မှုအသံဖမ်း (2021) + T-BOX (2021)၊ ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းသွားထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံ wipers ပါရှိသော၊ ရှေ့ကိုတိုက်မိခြင်းသတိပေးချက်မရှိပါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုပါကင်ဘရိတ်၊ လျှပ်စစ်ဟွန်းနှင့် လေဟွန်းအောက်ပိုင်းတပ်ဆင်ထားသော၊ သီးခြားအပူအရင်းအမြစ်မရှိပါ။ 7 လက်မ LCD ပေါင်းစပ်တူရိယာ၊ MP5 (မာလ်တီမီဒီယာစခရင်ပါရှိသော)၊ 300-watt ဗို့အားပြောင်းစက်၊ 165Ah ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ (MF)၊ လမ်းကြောင်းလေးခုကင်မရာ၊ လေအိတ်ထိုင်ခုံ (မြင့်မားသောဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ 2-side lumbar support နှင့် armrest)။ ခရီးသည် ၂ ဦးအတွက် ခွင့်ပြုထားပြီး၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် ၈၉ ကီလိုမီတာ။ |
ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်-
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်စောင့်ကြည့်ရေးနှင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပြင်ပအပူချိန်အတိုင်း ပုံမှန်အပူချိန်လေဝင်လေထွက်၊ ရေခဲသေတ္တာနှင့် အပူပေးမုဒ်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပုံစံသုံးမျိုးတွင်၊ ဂိုဒေါင်အတွင်းရှိ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအရ ဂီယာ၏အဖွင့်ဒီဂရီကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပြီး သေတ္တာအတွင်းရှိ အပူချိန်ကို ပြင်ပလေဝင်ပေါက်ပမာဏအလိုက် ချိန်ညှိပေးပါသည်။ အအေးပေးစနစ်နှင့် အပူပေးပို့ဆောင်မှု၏ တက်ကြွသောမုဒ်နှစ်ခုတွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုပရိုဂရမ်သည် ရေခဲသေတ္တာအထွက်နှင့် အပူပေးအထွက်အခြေအနေများ၏ အဆုံးမရှိပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပြီး အပူချိန်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးပါသည်။
အလိုအလျောက်ကြက်သားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်သည် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ ထွက်ပေါက်ခန်းအပူချိန်နှင့် ပြန်လာခန်းအပူချိန်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ကြက်သိုလှောင်ဧရိယာ၏ ပျမ်းမျှအပူချိန်ပေါ်အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အပူချိန်တွင် လေဝင်လေထွက်နေချိန်တွင် ရှပ်တာအဖွင့်ဒီဂရီကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိရန် အအေးခံခြင်းနှင့် အပူပေးအခြေအနေများအတွက် ပရိုဂရမ်ထိန်းချုပ်မှုကို အသုံးပြုကာ ပြင်ပလေဝင်ပေါက်များ တိုးလာမှု သို့မဟုတ် လျော့ကျမှုကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် နောက်ခန်းရှိ တိကျသောအပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် မျှတသောအပူချိန်ကွာခြားချက်များကို သေချာစေသည်။ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ပရိုဂရမ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို ထိန်းချုပ်၍မရဘဲ၊ တည်ငြိမ်သောအပူချိန်နှင့် ကြက်သယ်ယူမှုအတွက် အနည်းဆုံးအပူချိန်ကွာခြားမှုရှိသော အကောင်းဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ |
