| Disponibilidade: | |
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| Quantidade: | |
| Caminhão de recuperação de reboque destruidor de placa grande HOWO de 12 toneladas |
| Configuração do chassi: |
| Versão clássica da cabine H77L; Espelho retrovisor manual; Airbag principal+assento leve secundário; Distância entre eixos: 2100+5300mm, motor MC07.29-61 de 350 cavalos; feixe de três camadas; Caixa de engrenagens HW11708STC + PTO de flange HW45ZC; Eixo dianteiro com braço autoajustável VGD75 (tambor); MCJ11BGY braço autoajustável eixo traseiro único (tambor); Relação de velocidade 4,63; Moldura de dupla camada (8+5/300); Versão padrão dianteira e traseira com molas múltiplas (9/9/9+6); Caixa de direção doméstica; O limite de velocidade é de 89km/h; Sistema de exaustão versão padrão; ABS (4S/4M); Pára-choques montado em altura (metal); Rodas comuns; Pneus dianteiros 385/65R22,5 e traseiros 11,00R20 (dianteiro longitudinal e traseiro padrão misto/dianteiro 24PR e traseiro 18PR); Tanque de combustível 300L; Laço tipo PTO; Dispositivo terminal de monitoramento de emissões; |
| Configuração da parte superior do corpo: |
| Montar placa grande de 12 toneladas, placa plana rebaixada, vigas auxiliares duplas, placa estampada de 8mm de espessura, com comprimento de 10 metros (8,7 metros+1,3 metros de giro hidráulico). Solde 4 tubos quadrados 60 * 120 * 6 horizontalmente no meio da placa, com largura de 2,55 metros e moldura em chapa de aço com 16 mm de espessura. Ranhuras deslizantes duplas de 10 mm de espessura, um braço de suporte traseiro de três seções de 12 toneladas, um guincho central de 10 toneladas, um cilindro de óleo da força de batalha naval e uma válvula multivias Heidelberg. Adote um dispositivo de ligação dupla-face, equipado com 2 luzes de trabalho traseiras, 1 caixa de ferramentas, 4 tiras de amarração, 1 par de garfos de arrasto, 1 par de assentos de garfo de arrasto e o restante é padrão de fábrica. |








