Конфігурація шасі : DFH1310B1
Колісна база 1995+2855+1350, рядна напівстандартна верхня кабіна D560, двигун Cummins D6.7NS6B320, трансмісія Shaanxi 10JSD120TB OB, передня вісь 4,5 т, задня вісь 10 т з одним редуктором, сталевий лист 3/3/4, головна балка 280 × 80 × (8+4), алюмінієвий паливний бак 280 л, передаточне число задньої осі 3.9, шини 11R22.5 18PR
Зовнішній вигляд автомобіля/розмір баку:
Розмір автомобіля: 10500 x 2550 x 3800/3995 мм
Розмір транспортного засобу: 10800 x 2550 x 3800/3995 мм
Розмір ящика: 8050 x 2500 x 2450/2650 мм
Розмір ящика: 8350 x 2500 x 2450/2650 мм
Колісна база шасі 1995+2855+1350
Верхня конфігурація : висота транспортування (метри): 6,8-7,5, кількість силосів: 3-4, номінальна продуктивність (кг/хв): 550-650, відстань транспортування (метри): 6,8-7,5, кут підйому розвантажувальної лебідки (°): 0-60, залишкова швидкість (%): ≤ 0,22,
Використовуються три способи розвантаження: зовнішня електрика, самогенерація або повністю гідравлічний - двигун Siemens, генератор із самогенерацією на постійному магніті, що не потребує обслуговування (додатково), потужністю 20 кВт і напругою 380 В; Для розвантаження рекомендується використовувати зовнішнє джерело живлення, яке є недорогим, екологічно чистим і має низький знос транспортного засобу.
Повна гідравлічна система: двигун Eaton, гідравлічний клапан Тайваню, імпортний гідравлічний насос Danfoss.
Нижня розвантажувальна пластина має дугоподібну пластину, яка з’єднана з розвантажувальною нижньою пластиною, що дозволяє досягти оптимальної швидкості розряду та непросто накопичувати матеріал. Швидкість розряду значно покращена. Прихований дракон у хвості збільшує об’єм резервуара для матеріалів, покращує вимоги до завантаження та забезпечує максимальне використання простору. Корпус цистерни транспортного засобу сформований великою листозгинальною машиною з одноразовою притискною пластиною, яку нелегко деформувати при повному завантаженні, вона є міцною та довговічною.
