FAW 8x4 34CBM Основна зернова вантажівка для подачі зерна корму
Конфігурація шасі: FAW 350 кінських сил короткої чотирьох осей сипучих транспортних засобів для подачі! Новий J6L оснащений напівсивою кабіною, РК -панеллю приладів, електричним скляним підйомом, ручним дзеркалом заднього погляду та сидінням для демпфування повітря для сидіння водія (з підлокітником). Він сумісний з одиночним DIN Beidou в системі автомобілів і має Dachai Ca6DK2E35E65 (DOC+DPF+Високоефективна повітряна привід SCR), трансмісія CA10TAX130F (Напів-алюмінієвий корпус фланця) та зйомка на виведення фланця) та осі, що займається 378, 2-го-холд-віол-віолі) 4.1, 11r22.5 18 рівний безбеза, 270 x 75 x (7+5), автоматичний кондиціонер, передній пристрій нижнього захисту, інтегрований металевий широкий бампер для корпусу, 300L алюмінієвого палива, кабінка чотири точки спіральної пружини, ручний гідравлічний підйомний пристрій, акумулятор, що обмежує тривалість, підвіска 4/4/5/5, т. 89 км/год, задня підвіска 2200 мм та електро-гідравлічне рульове управління.
Параметри розміру:
Розмір автомобіля: 10500 x 2550 x 3850/3995 мм
Розмір автомобіля: 10800 x 2550 x 3850/3995 мм
Розмір коробки: 8050 x 2500 x 2450mm
Розмір коробки: 8350 x 2500 x 2450mm
Chassis Wheelbase 2000+3300+1350
Конфігурація верхньої частини тіла : Висота висоти (метри): 6,8-7,5, кількість силосів: 3-4, номінальна ємність розряду (кг/хв): 550-650, відстань передачі (метри): 6,8-7,5, кут висоти лебідки (°): 0-60, залишкова швидкість (%): ≤ 0,22.
Прийняті три методи вивантаження: зовнішня електроенергія, самовигворення або повне гідравлічний - двигун Siemens, постійне магнітне самовигворення, що займається технічним обслуговуванням (необов'язково) генератора з потужністю 20 кВт та напругою 380 В; Рекомендується використовувати зовнішнє джерело живлення для вивантаження, який є недорогим, екологічно чистим та має низький знос транспортного засобу
Повний гідравлічний: двигун Eaton, тайвань гідравлічний клапан, імпорт гідравлічного насоса Danfoss.
Нижня розрядна пластина приймає дугоподібну пластину, яка з'єднана з дно-пластиною, яка може досягти оптимальної швидкості розряду і нелегко накопичувати матеріал. Швидкість розряду значно покращується. Прихований дракон на хвості збільшує об'єм матеріального резервуара, покращує попит на завантаження та досягає максимальної конструкції використання простору. Корпус резервуара транспортного засобу утворений великою машиною згинання пластини з одноразовою пластиною тиску, яку деформують непросто при повному завантаженні, міцному та міцному. Ми продовжуватимемо досліджувати та модернізувати в майбутньому.
