FAW 8X4 34 куб. м. Вантажівка для доставки фуражного зерна
Конфігурація шасі: FAW 350 кінських сил короткий чотиривісний транспортний засіб для сипучих вантажів! Новий J6L оснащений напівкабіною, РК-панеллю приладів, електросклопідйомником, дзеркалом заднього виду з ручним керуванням, сидінням водія з повітряною амортизацією (з підлокітником). Він сумісний з єдиною системою DIN Beidou в автомобілі та має Dachai CA6DK2E35E65 (DOC+DPF+високоефективний пневматичний привід SCR), коробку передач CA10TAX130F (напівалюмінієвий корпус, фланець вихідної коробки відбору потужності) та зварювальний міст Ф 378 на осі (важіль автоматичного регулювання, вітчизняна ABS, колісна база 1878, 2-отворний V-полюс), коефіцієнт швидкості 4.1, 11R22.5 18 безкамерний, 270 x 75 x (7+5), автоматичний кондиціонер, передній нижній захисний пристрій, інтегрований металевий широкий кузовний бампер, алюмінієвий паливний бак на 300 л, чотириточкова спіральна пружинна підвіска кабіни, ручний гідравлічний підйомний пристрій, круїз-контроль, акумулятор 180 Ач, двигун із Цикл заміни масла 50000 км, підвіска 4/4/5, T-box 2.0, обмеження швидкості 89 км/год, задня підвіска 2200 мм, електрогідравлічне рульове управління.
параметри розміру:
Розмір автомобіля: 10500 x 2550 x 3850/3995 мм
Розмір автомобіля: 10800 x 2550 x 3850/3995 мм
Розмір ящика: 8050 x 2500 x 2450 мм
Розмір ящика: 8350 x 2500 x 2450 мм
Колісна база шасі 2000+3300+1350
Конфігурація верхньої частини корпусу : висота транспортування (метри): 6,8-7,5, кількість силосів: 3-4, номінальна продуктивність (кг/хв): 550-650, відстань транспортування (метри): 6,8-7,5, кут підйому розвантажувальної лебідки (°): 0-60, залишкова швидкість (%): ≤ 0,22.',
Використовуються три способи розвантаження: зовнішня електрика, самогенерація або повністю гідравлічний - двигун Siemens, генератор із самогенерацією на постійному магніті, що не потребує обслуговування (додатково), потужністю 20 кВт і напругою 380 В; Для розвантаження рекомендується використовувати зовнішнє джерело живлення, яке є дешевим, екологічно чистим і має низький знос транспортного засобу.
Повна гідравлічна система: двигун Eaton, гідравлічний клапан Тайваню, імпортний гідравлічний насос Danfoss.
Нижня розвантажувальна пластина має дугоподібну пластину, яка з’єднана з розвантажувальною нижньою пластиною, що дозволяє досягти оптимальної швидкості розряду та непросто накопичувати матеріал. Швидкість розряду значно покращена. Прихований дракон у хвості збільшує об’єм резервуара для матеріалів, покращує вимоги до завантаження та забезпечує максимальне використання простору. Корпус цистерни транспортного засобу сформовано великою листозгинальною машиною з одноразовою притискною пластиною, яку непросто деформувати при повному завантаженні, вона є міцною та довговічною. Ми продовжуватимемо дослідження та оновлення в майбутньому.
