Dongfeng KR 6wd, motori Cummins me 210 kuaj fuqi, Shaochi 6-shpejtësi, 315 goma vakum, rrota me rrota 3500+1250, boshti i përparmë prej 3.8t/boshti i pasmë i dyfishtë prej 4.5t, qelqi elektrik, ndihmë drejtuese, frena ajrore, abs.
Kapaciteti i rezervuarit është afërsisht 10.3 metra kub.
Dritat anësore janë mundësuar, dhe dy drita të indikatorit të gjerësisë së kuqe janë instaluar sipër pjesës së pasme të rezervuarit si standard.
Gryka e përparme e llakit është një avion standard i drejtë i rosës, ndërsa hunda e pasme e llakit është e rregullueshme, duke lejuar përdoruesit të modifikojnë pozicionin e kompensimit bazuar në kërkesat e tyre.
Përfshihet një platformë e përforcuar e grushtit (me kapacitet të rritur të ngarkesës), dhe mbulesa e pasme e fuçi përmban një shul të rrufeve me porosi.
Spracioni i përparmë, skuqja e pasme, llak i pasëm, llak anësor dhe valvula e topit të kalimit të armëve anti-aeroplan të gjelbërt të gjithë përdorin valvulat e topit të çelikut me diametër të madh 50 mm.
Topi i përmirësuar i ujit të tipit kushinetë ofron qëndrueshmëri të zgjeruar.
Pajisur me një pompë uji të tipit 60-90.
Gaskets fllanxha kundër korrozionit përdoren për mbrojtje.
Komponentët e aluminit janë rezistent ndaj shpërthimit pas operacioneve të spërkatjes.
Trupi i rezervuarit është bashkuar automatikisht (duke përdorur një makinë saldimi Lincoln dhe furnizim me energji elektrike me burim amerikan), me saldim të automatizuar për montimin e paneleve dhe qepjet e unazës së kokës, duke siguruar saldime pa porozitet dhe estetikisht të këndshëm.
Rojet anësore dhe parakolpin e pasëm janë të bllokuar për çmontim dhe mirëmbajtje të lehtë.
Mudguards plastike zëvendësojnë ato tradicionale të hekurit, duke ofruar një peshë më të lehtë dhe lidhje të rrufeve për heqjen e thjeshtë.
Lidhja midis tubave kryesorë të përparmë dhe të pasëm përdor një fllanxhë rrethore me 6 vrima, e krijuar për të parandaluar rrjedhjen.
