Beskikbaarheid: | |
---|---|
Hoeveelheid: | |
KMH5160ZYSD6
Kangmu
Dongfeng KR 13CBM Compression Vullis Truck
Naam | Spesifikasies | |
1 | Voertuigmodel | KMH5160ZYSD6 |
2 | Rolbasis | 3950mm |
3 | Bande spesifikasies | 10.00 staaldraadband |
4 | Enjinkoms | DDI47E210-60, D4.0NS6B195 |
5 | Enjinkrag | 154/143kw |
6 | Voertuigafmetings (l*w*h) | 8210/8175 * 2500/2550 * 3200/3300mm |
7 | Randsteengewig | 9200 kg, 9650 kg |
8 | Totale kwaliteit | 16200 |
9 | Gegradeerde vragvermoë | 6805 kg, 6870 kg, 6355 kg, 6420 kg |
10 | Tenkvolume | 13 cbm |
11 | Werkingstipe | Elektries/handleiding/afstandbeheer |
12 | Een voer siklus tyd | 12—25s |
13 | Aflaai tyd | ≤60s |
14 | Agterste toestel | Flip -bord |
15 | Brandstoftipe | Dieselolie |
16 | Emissiestandaard | Nasionale VI |
Produkvoordele:
1. Die voorkoms van die boks is 'n lineêre vorm met 'n sirkelvormige boogvloei, en die vier -as -rolmasjien vorm dit in een rol, wat die risiko van lekkasie uitskakel. Eenvoudige en pragtige, sterk vervormingsweerstand, goeie strukturele betroubaarheid, terwyl die werklike volume effektief verhoog word, wat soortgelyke produkte oortref. Die materiaal wat gebruik word, is mangaanstaalplaat met 'n hoë sterkte, wat nie maklik is om te vervorm, slytasie en korrosiebestand nie.
2. Die elektriese stelsel wat op die hele voertuig toegerus is, kan 'n volledige outomatiese beheer van die enjinuitset verkry, wat die keuse van versnelling of ledige toestand tydens die werking of ander werksomstandighede verseker, die kragverlies en die mislukkingstempo verminder, brandstofverbruik verlaag en meer stabiel en energiebesparend wees.
3. Die intelligente beheerstelsel neem ingevoerde CAN -busontwerp en modulêre struktuur aan. Deur die nabyheidskakelaars en hidrouliese druksensors te kombineer, word 'n doeltreffende, stabiele en maklik om die kompressie -oplossing te handhaaf. Dit het drie stelle handmatige, outomatiese en semi-outomatiese bedieningsmetodes, en kan binne die kajuit, voor die boks en aan die agterkant van die kassie, met afstandbeheer toegerus word, wat dit gerieflik en doeltreffend maak vir verskillende werksomgewings.
4. Die aanvaarding van die nuutste eksterne oliesilinderstruktuur en tweerigting-kompressietegnologie, met die hoogste binnelandse en buitelandse handelsmerk-bykomstighede, is die kompressieverhouding meer as 1: 2,5, met 'n enkele siklus van ≤ 20 sekondes, wat 'n verdubbeling van die doeltreffendheid van vullisverwydering bereik.
5. Met inagneming van die gebruiksomgewing van die kliënt in die grootste mate moontlik, het die gehumaniseerde ontwerp baie hoogtepunte, insluitend nagbeligting, dubbele riooltenks, dreineringspype, afstandbeheer, volledige bedryfs- en onderhoudshandleidings en video's.
6. Toegewyde personeeltoetsaandrywing, simuleer verskillende komplekse werksomgewings en doen fisiese toetsing voor vertrek.
7. Na verkoopswaarborg het geen klant skade aangerig nie, onvoorwaardelike na-verkope diens vir enige wanfunksionering en nulkoste-oplossing vir kliënte.
Dongfeng KR 13CBM Compression Vullis Truck
Naam | Spesifikasies | |
1 | Voertuigmodel | KMH5160ZYSD6 |
2 | Rolbasis | 3950mm |
3 | Bande spesifikasies | 10.00 staaldraadband |
4 | Enjinkoms | DDI47E210-60, D4.0NS6B195 |
5 | Enjinkrag | 154/143kw |
6 | Voertuigafmetings (l*w*h) | 8210/8175 * 2500/2550 * 3200/3300mm |
7 | Randsteengewig | 9200 kg, 9650 kg |
8 | Totale kwaliteit | 16200 |
9 | Gegradeerde vragvermoë | 6805 kg, 6870 kg, 6355 kg, 6420 kg |
10 | Tenkvolume | 13 cbm |
11 | Werkingstipe | Elektries/handleiding/afstandbeheer |
12 | Een voer siklus tyd | 12—25s |
13 | Aflaai tyd | ≤60s |
14 | Agterste toestel | Flip -bord |
15 | Brandstoftipe | Dieselolie |
16 | Emissiestandaard | Nasionale VI |
Produkvoordele:
1. Die voorkoms van die boks is 'n lineêre vorm met 'n sirkelvormige boogvloei, en die vier -as -rolmasjien vorm dit in een rol, wat die risiko van lekkasie uitskakel. Eenvoudige en pragtige, sterk vervormingsweerstand, goeie strukturele betroubaarheid, terwyl die werklike volume effektief verhoog word, wat soortgelyke produkte oortref. Die materiaal wat gebruik word, is mangaanstaalplaat met 'n hoë sterkte, wat nie maklik is om te vervorm, slytasie en korrosiebestand nie.
2. Die elektriese stelsel wat op die hele voertuig toegerus is, kan 'n volledige outomatiese beheer van die enjinuitset verkry, wat die keuse van versnelling of ledige toestand tydens die werking of ander werksomstandighede verseker, die kragverlies en die mislukkingstempo verminder, brandstofverbruik verlaag en meer stabiel en energiebesparend wees.
3. Die intelligente beheerstelsel neem ingevoerde CAN -busontwerp en modulêre struktuur aan. Deur die nabyheidskakelaars en hidrouliese druksensors te kombineer, word 'n doeltreffende, stabiele en maklik om die kompressie -oplossing te handhaaf. Dit het drie stelle handmatige, outomatiese en semi-outomatiese bedieningsmetodes, en kan binne die kajuit, voor die boks en aan die agterkant van die kassie, met afstandbeheer toegerus word, wat dit gerieflik en doeltreffend maak vir verskillende werksomgewings.
4. Die aanvaarding van die nuutste eksterne oliesilinderstruktuur en tweerigting-kompressietegnologie, met die hoogste binnelandse en buitelandse handelsmerk-bykomstighede, is die kompressieverhouding meer as 1: 2,5, met 'n enkele siklus van ≤ 20 sekondes, wat 'n verdubbeling van die doeltreffendheid van vullisverwydering bereik.
5. Met inagneming van die gebruiksomgewing van die kliënt in die grootste mate moontlik, het die gehumaniseerde ontwerp baie hoogtepunte, insluitend nagbeligting, dubbele riooltenks, dreineringspype, afstandbeheer, volledige bedryfs- en onderhoudshandleidings en video's.
6. Toegewyde personeeltoetsaandrywing, simuleer verskillende komplekse werksomgewings en doen fisiese toetsing voor vertrek.
7. Na verkoopswaarborg het geen klant skade aangerig nie, onvoorwaardelike na-verkope diens vir enige wanfunksionering en nulkoste-oplossing vir kliënte.