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| 수량: | |
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KLF5310ZYSZ6
Kangmu
Sinotruk Sitrak 26 CBM 압축 쓰레기 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KLF5310ZYSZ6 |
| 2 | 휠베이스 | 1800+3800+1350 |
| 3 | 타이어 사양 | 11.00 스틸 와이어 타이어 |
| 4 | 엔진 모델 | WP8.350E61 |
| 5 | 엔진 출력 | 257kW 가장 |
| 6 | 차량 치수 (l*w*h) | 11010*2550*3500mm |
| 7 | 연석 무게 | 15860kg |
| 8 | 총 품질 | 31000kg |
| 9 | 정격 하중 용량 | 15010kg |
| 10 | 탱크 볼륨 | 26cbm |
| 11 | 작동 유형 | 전기/수동/원격 |
| 12 | 하나의 피드주기 시간 | 12-25s |
| 13 | 언로드 시간 | ≤120S |
| 14 | 후면 장치 | 플립 보드 |
| 15 | 연료 유형 | 디젤 오일 |
| 16 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
제품 장점 :
1. 상자의 모양은 원형 아크 흐름이있는 선형 모양이며, 4 축 롤링 머신은 한 롤로 형성되어 누출 위험이 제거됩니다. 단순하고 아름답고 강한 변형 저항, 우수한 구조적 신뢰성, 실제 부피를 효과적으로 증가시켜 유사한 제품을 능가합니다. 사용 된 재료는 고강도 망간 스틸 플레이트로 변형이 쉽지 않으며 내마모성 및 부식 방지가 쉽지 않습니다.
2. 전체 차량에 장착 된 전기 시스템은 엔진 출력을 완전히 자동 제어하여 작동 또는 기타 작업 조건 중에 가속 또는 유휴 상태를 선택하고 전력 손실 및 고장 속도를 줄이고 연료 소비를 낮추고보다 안정적이고 에너지 절약을 할 수 있습니다.
3. 지능형 제어 시스템은 수입 된 CAN 버스 설계 및 모듈 식 구조를 채택합니다. 근접 스위치와 유압 압력 센서를 결합함으로써 효율적이고 안정적이며 유지 관리가 쉬운 압축 솔루션이 달성됩니다. 수동 세트, 자동 및 반자동 작동 모드 세트가 있으며 운전실 내부, 상자 앞, 상자 뒷면에서 리모컨이 장착되어있어 다양한 작업 환경에 편리하고 효율적으로 작동 할 수 있습니다.
4. 최고 수준의 국내 및 외국 브랜드 액세서리를 갖춘 최신 외부 오일 실린더 구조 및 양방향 압축 기술을 채택하면 압축 비율이 1 : 2.5를 초과하여 단일주기가 ≤ 20 초로 가비지 수집 효율을 두 배로 늘립니다.
5. 고객의 사용 환경을 최대한 최대한 많이 고려하여, 인간화 된 디자인에는 야간 조명, 이중 하수 탱크, 배수관, 원격 제어, 완전한 운영 및 유지 보수 매뉴얼 및 비디오를 포함한 많은 하이라이트가 있습니다.
6. 전용 인력 테스트 드라이브, 다양한 복잡한 작업 환경 및 중국에서 유일하게 압축 된 사전 출발 물리 테스트 회사를 시뮬레이션합니다.
7. 판매 보증 후 고객은 피해를 입지 않았으며, 오작동에 대한 무조건적인 애프터 판매 서비스 및 고객을위한 비용이 제로 비용 솔루션을 일으켰습니다.
Sinotruk Sitrak 26 CBM 압축 쓰레기 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KLF5310ZYSZ6 |
| 2 | 휠베이스 | 1800+3800+1350 |
| 3 | 타이어 사양 | 11.00 스틸 와이어 타이어 |
| 4 | 엔진 모델 | WP8.350E61 |
| 5 | 엔진 출력 | 257kW 가장 |
| 6 | 차량 치수 (l*w*h) | 11010*2550*3500mm |
| 7 | 연석 무게 | 15860kg |
| 8 | 총 품질 | 31000kg |
| 9 | 정격 하중 용량 | 15010kg |
| 10 | 탱크 볼륨 | 26cbm |
| 11 | 작동 유형 | 전기/수동/원격 |
| 12 | 하나의 피드주기 시간 | 12-25s |
| 13 | 언로드 시간 | ≤120S |
| 14 | 후면 장치 | 플립 보드 |
| 15 | 연료 유형 | 디젤 오일 |
| 16 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
제품 장점 :
1. 상자의 모양은 원형 아크 흐름이있는 선형 모양이며, 4 축 롤링 머신은 한 롤로 형성되어 누출 위험이 제거됩니다. 단순하고 아름답고 강한 변형 저항, 우수한 구조적 신뢰성, 실제 부피를 효과적으로 증가시켜 유사한 제품을 능가합니다. 사용 된 재료는 고강도 망간 스틸 플레이트로 변형이 쉽지 않으며 내마모성 및 부식 방지가 쉽지 않습니다.
2. 전체 차량에 장착 된 전기 시스템은 엔진 출력을 완전히 자동 제어하여 작동 또는 기타 작업 조건 중에 가속 또는 유휴 상태를 선택하고 전력 손실 및 고장 속도를 줄이고 연료 소비를 낮추고보다 안정적이고 에너지 절약을 할 수 있습니다.
3. 지능형 제어 시스템은 수입 된 CAN 버스 설계 및 모듈 식 구조를 채택합니다. 근접 스위치와 유압 압력 센서를 결합함으로써 효율적이고 안정적이며 유지 관리가 쉬운 압축 솔루션이 달성됩니다. 수동 세트, 자동 및 반자동 작동 모드 세트가 있으며 운전실 내부, 상자 앞, 상자 뒷면에서 리모컨이 장착되어있어 다양한 작업 환경에 편리하고 효율적으로 작동 할 수 있습니다.
4. 최고 수준의 국내 및 외국 브랜드 액세서리를 갖춘 최신 외부 오일 실린더 구조 및 양방향 압축 기술을 채택하면 압축 비율이 1 : 2.5를 초과하여 단일주기가 ≤ 20 초로 가비지 수집 효율을 두 배로 늘립니다.
5. 고객의 사용 환경을 최대한 최대한 많이 고려하여, 인간화 된 디자인에는 야간 조명, 이중 하수 탱크, 배수관, 원격 제어, 완전한 운영 및 유지 보수 매뉴얼 및 비디오를 포함한 많은 하이라이트가 있습니다.
6. 전용 인력 테스트 드라이브, 다양한 복잡한 작업 환경 및 중국에서 유일하게 압축 된 사전 출발 물리 테스트 회사를 시뮬레이션합니다.
7. 판매 보증 후 고객은 피해를 입지 않았으며, 오작동에 대한 무조건적인 애프터 판매 서비스 및 고객을위한 비용이 제로 비용 솔루션을 일으켰습니다.
