| 28-ton 8-Compartment Carbon Steel Feed Semi-Trailer |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ |
| ຂະໜາດລວມ (LxWxH) |
11500 mm x 2550 mm x 3995 mm |
| ປະລິມານທັງໝົດ |
49 m³ |
| ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດ |
28 ໂຕນ |
| ຈໍານວນຊ່ອງ |
8 |
| Chassis & Tank Body |
| ວັດສະດຸຕົວຖັງ |
ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ LG700XL |
| Tank Side Panel / Partition ຄວາມຫນາ |
3.75 ມມ |
| Beam ຫຼັກ |
ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ HJ700 (6 ມມ) |
| ຂອບຍ່ອຍ Beam |
Q345 ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (8mm) |
| Chassis & Auxiliary Plate |
Q355B ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕ່ໍາ / Q235B ເຫຼັກກາກບອນ (4-12mm) |
| ປະເພດຝາປິດເທິງສຸດ |
ເລື່ອນ / ຝາປິດເປີດ |
| ແຜ່ນທາງຍ່າງເທິງ |
ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຄາບອນ Q235B |
| ກອງຂ້າງ & ກອງກັນຕົມ |
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| Auger Inclination Angle |
10° - 15° |
| ລະບົບລະບາຍນ້ໍາໄຮໂດລິກ |
| ມໍເຕີປ່ອຍສາຍຕັ້ງ |
HY-G0293 |
| ມໍເຕີປ່ອຍທາງລຸ່ມ |
HY-G00152 |
| ໄລ່ຄວາມຍາວ Auger |
9 ແມັດ |
| ປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ |
Denison T6CC-B25-2R00-C100 |
| ຖັງນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກ |
1350x560x650 ມມ |
| ວາວໄຮໂດຼລິກ |
YOULI (ມາດຕະຖານ) |
| ໝໍ້ນ້ຳ |
AH 1490T-P |
| ການປິດໄຟຟ້າ (PTO) |
Eaton, ປັບແຕ່ງຕາມລົດໄຖນາ |
| ມໍເຕີ Gear ປະສົມປະສານ |
HY-0018 |
| ວິທີການຄວບຄຸມ |
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ (2 ຫນ່ວຍ) + ການດໍາເນີນງານຄູ່ມື |
| Discharge Rod |
ທໍ່ສະແຕນເລດ SS 304 (ມີຮູລັອກ) |
| ແລ່ນເກຍ & ເບກ |
| ແກນ |
Fuhua 16T (ມີ ABS, ປັບ slack ອັດຕະໂນມັດ) |
| ລະບົບ Suspension |
ລະບົບລະງັບໜ້າໜັກແບບປີ້ນກັບ 2 ເພົາແບບອາເມລິກາ (H=250) |
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ |
10 ໃບ x 13 ມມ x 90 ມມ |
| ຢາງລົດ |
Chaoyang 12R22.5 12PR |
| ຂອບລໍ້ |
9.00 x R22.5 |
| ເຄື່ອງມືລົງຈອດ |
Fuhua linkage landing gear HJLD25T |
| ລະບົບເບກ |
Kemi ABS |
| Relay Valve |
WABCO ໃໝ່ |
| ອຸປະກອນເສີມ |
| Drawbar Pin (Kingpin) |
Prefabricated 90#-12 (ທາງເລືອກ 50#) |
| ລັອກ Manhole ຊ່ອງ |
8 ຫນ່ວຍ |
| ດ່ານກວດກາ |
ປະກອບດ້ວຍແກ່ນ ແລະ bolts |
| ຢາງອາໄຫຼ່ & ວົງເລັບ |
1 ຊຸດ |
| ຕູ້ດັບເພີງ |
ວັດສະດຸພາດສະຕິກ |
| ກ່ອງປົກຄຸມ |
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ທາສີ |
ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ໂຄງສ້າງເທິງ |
| ການປົກຫຸ້ມຂອງເລື່ອນ |
ການປົກຫຸ້ມຂອງຮາບພຽງ / ແຜ່ນເລື່ອນ |
