Foton Daimler treakslet aluminiumslegering husdyr- og fjærfetransportkjøretøy
Motor: Cummins 360 HK
Kjøretøysmodell: KMH5250XCQBJ6
Chassismodell og konfigurasjon: EST Star Edition 6*2, høyt tak høyt gulvs førerhus, Cummins A8.5NS6B360-motor, ZF 9AS1517TO automatgir i aluminium, 440 bakaksel (girforhold 3.364), P12-12R22.5-18, blandet luftfjæring, luftfjæring nr. 42 sete med elektrisk oppvarming, side midjestøtte og armlener, elektrisk førerhustilt, elektrisk oppvarming foran nedoversiktsspeil, 12,3-tommers LCD-kombiinstrument, elektrisk justerbart utvendig speil med varme, 220AH blybatteri, manuell takluke, 10-tommers MP5-skjerm, fullt flytende 4-kollisjonspute førerhus, 0W revolusjonskabinett, 0W frontrom. aksler, akselavstand 2100+5400mm, edelgrå. Bladfjær: 3/3/4+3, 1000L dual-label drivstofftank.
Totale dimensjoner: 12000×2550×3995/3850 mm; 11000×2550×3995/3850 mm
Romdimensjoner: 9300/8300×2440×2650/2500 mm
Bruttomasse: 25000 kg
Nominell lastemasse: 11870/12370 kg
Egenvekt: 13000/12500 kg
Akselavstand: 2100+5400 mm / 2100+4500 mm
Rommet har en helt lukket strukturell rammedesign, laget av profiler i aluminiumslegering, med lav vekt, høy styrke og sterk rustmotstand. Kjøretøyet er designet med et 4-til-3-til-2 justerbart lagsystem, utstyrt med 16 vifter og 3 skillevegger. Gulvpanelene bruker magnetisk sug, og hvert lag er utstyrt med sprøyter, drikkeapparater, kameraer og temperatursensorer. Gulvpanelene er dobbeltfoldbare, med et hydraulisk paraplyformet tak og en dobbelsylindret hydraulisk bakluke.
Toppen har en avansert paraplyformet takdesign, som kan løftes opp og ned for å lette lasting/lossing av topplaget, rengjøring og desinfeksjon, samt temperaturkontroll under transport. Som standard er hver side av hver romseksjon på hvert lag utstyrt med aksialstrømsvifter (positivt trykk). For den avanserte konfigurasjonen er hvert lag utstyrt med aksialstrømningsvifter med positivt trykk foran og bakseksjonen.
Spesialutstyret tar i bruk nederlandsk teknologi, med en lasting/lossemetode for haleløft og doble interne kanaler som kan vippes opp for enkel lasting/lossing, rengjøring og desinfeksjon. Begge sider av hvert romlag er utformet med manuelle skyvevinduer, brukt til nødformål i høye temperaturer og ekstremvær, med manuell åpning/valgfri manuell flip-deksel. Gulvpanelene er av dobbel åpningstype, forbundet med roterende aksler. Bakluken kan valgfritt utstyres med en hydraulisk løftende bakluke eller en dobbeldørs bakluke bak, betjent av hydraulisk fjernkontroll. Hvert lag er utstyrt med vifter, spraydrikkeutstyr, belysning, temperatursensorer og kamerasystemer; en hydraulisk løftebakluke med ståltau er tilgjengelig som ekstrautstyr...
