| Chassismodell |
BJ1189Y6ANL-08 |
| Akselavstand |
7100mm |
| Motormodell |
A7NS6B350 |
| Power/HorsePowe |
257kW/350 hk |
| Overføring |
Zf9as1517to |
| Dekkspesifikasjon |
275/80R22.5 18PR |
| Hjulspor |
2080/1840mm |
| Total kvalitet |
18000kg |
| Kjøretøydimensjon |
12000 × 2550 × 3940mm |
| Oksygeninnhold |
> 19,6% |
| Karbondioksidinnhold |
<2500 ppm |
| Ventilasjonsdesignindeks |
4450 kubikk/time, 74 kubikk/min; Den høyeste kan nå 6480 kubikk/time, 108 kubikk/min |
| Luftinntak (frisk luft) designindeks |
3700 kubikk/time, 61,6 kubikk/minutt; opptil 5100 kubikk/time, 85 kubikk/minutt |
| Return Air Volume Design Index |
2950 kubikk/time, 49 kubikk/min; opptil 4110 kubikk/time, 68,5 kubikk/min |
| Eksosdesignindeks |
1488 kubikk/time, 24,8 kubikk/min; opp til 2040 kubikk/time, 34 kubikk/min |
| Kjøleskapekapasitet |
<55000W |
| oppvarmingskapasitet |
<32000W |
| Temperaturindeks |
22-26 ºC |
Andre konfigurasjoner :
National VI Foton Auman Xingyi Edition Pro, frontaksel 5,5 tonn, 368 Qingte bakaksel 9 tonn, 100 000 km, hastighetsforhold 3,364 (alternativ for 3,9), 250xΔ6 -ramme. Høyt tak dobbeltkjørt førerhus med flatt gulv og bred køyer, utstyrt med kjørelys på dagtid, LED-lys, elektrisk oppvarming foran nedoversiktsspeil, eksterne bakspeil med elektrisk oppvarming (konvensjonelle bakspeil), standard elektrisk og elektrisk oppvarmingsfunksjon, ingen soling, elektrisk tilflytning av fire luftbag (splitt). Venstre enkelt drivstofftank 600L (aluminium), 50L urea tank, 3/4 + 3 bladfjærer + universell type, ingen frontstabilisatorstang, med bakstabilisatorstang. Multifunksjonelt ratt, kjøreopptaker (2021) + T-Box (2021), med cruisekontroll, ingen advarsel om avgang, med regnfølende vindusviskere, ingen frontkollisjon advarsel, elektronisk kontrollparkeringsbrems, elektrisk horn og lavere montert lufthorn, ingen uavhengig varmekilde. 7-tommers LCD-kombinasjonsinstrument, MP5 (med multimedia-skjerm), med 300-watt spenningskonverter, 165AH bly-syre-batteri (MF), med fire retningslinjer, kollisjonssete (høy konfigurasjon med 2-side lumbalstøtte og armlen). Godkjent for 2 passasjerer, fartsgrense 89 km/t. |
Produktytelse:
I transportprosessen vil miljøovervåknings- og kontrollsystemet automatisk justere modus for normal temperaturventilasjon, kjøling og oppvarming i henhold til den eksterne temperaturen, i de tre modusene blir åpningsgraden til Louver automatisk justert i henhold til temperaturendringen i kyllingsåret, og temperaturen inne i boksen justeres i henhold til mengden ekstern luft. I de to aktive modusene for kjøling og oppvarmingstransport, justerer kontrollprogrammet automatisk de uendelig variable hastighetsutgangsforholdene for kjøleutgang og oppvarmingsutgang, og justerer temperaturen automatisk.
Det automatiske kyllingtransportkjøretøyet er designet basert på gjennomsnittstemperaturen til kyllinglagringsområdet før, under og etter, kombinert med den ytre miljøtemperatur, utløpskammertemperatur og returkammertemperatur. Den bruker programmert kontroll for avkjølings- og oppvarmingsforhold for automatisk å justere lukkeråpningsgraden når du ventilerer ved normale temperaturer, nøyaktig kontrollerer økningen eller reduksjonen i luftinntaket utenfra. Dette sikrer presis temperaturkontroll og balanserte temperaturforskjeller i bakkammeret. Den programmerte kontrollen av temperaturendringer forhindrer at de høyeste og laveste temperaturgrensene blir ukontrollerbare, noe som skaper et utmerket transportmiljø med stabile temperaturer og minimale temperaturforskjeller for kyllingtransport. |
