| Model šasije |
BJ1189Y6ANL-08 |
| Medosna razdalja |
7100 mm |
| Model motorja |
A7NS6B350 |
| Moč/konjske moči |
257KW/350KM |
| Prenos |
ZF9AS1517TO |
| Specifikacija pnevmatike |
275/80R22.5 18PR |
| Kolesna steza |
2080/1840 mm |
| Popolna kakovost |
18000 kg |
| Dimenzija vozila |
12000 × 2550 × 3940 mm |
| Vsebnost kisika |
> 19,6 % |
| Vsebnost ogljikovega dioksida |
<2500 ppm |
| Indeks zasnove prezračevanja |
4450 kubičnih/uro, 74 kubičnih/min; največja lahko doseže 6480 kubičnih/uro, 108 kubičnih/min |
| Konstrukcijski indeks dovoda zraka (svežega zraka). |
3700 kubičnih/uro, 61,6 kubičnih/minuto; do 5100 kubičnih/uro, 85 kubičnih/minuto |
| Konstrukcijski indeks prostornine povratnega zraka |
2950 kubičnih/uro, 49 kubičnih/min; do 4110 kubičnih/uro, 68,5 kubičnih/min |
| Indeks oblikovanja izpušnih plinov |
1488 kubičnih/uro, 24,8 kubičnih/min; do 2040 kubičnih/uro, 34 kubičnih/min |
| Hladilna zmogljivost |
<55000 W |
| zmogljivost ogrevanja |
<32000 W |
| Indeks temperature |
22-26ºC |
Druge konfiguracije :
National VI Foton Auman Xingyi Edition Pro, sprednja os 5,5 tone, 368 Qingte zadnja os 9 ton, 100.000 km, razmerje hitrosti 3,364 (možnost za 3,9), okvir 250xδ6. Dvoposteljna kabina z visoko streho, ravnim dnom in širokim ležiščem, opremljena z dnevnimi lučmi, LED lučmi, električnim ogrevanjem sprednjih vzvratnih ogledal, zunanjimi vzvratnimi ogledali z električnim ogrevanjem (konvencionalna vzvratna ogledala), standardnimi električnimi in električnimi funkcijami ogrevanja, brez sončne strehe, električnimi nagibnimi štirimi zračnimi blazinami (razdeljeni tip). Levi enojni rezervoar za gorivo 600L (aluminij), 50L rezervoar za sečnino, 3/4 + 3 listnate vzmeti + univerzalni tip, brez sprednjega stabilizatorja, z zadnjim stabilizatorjem. Multifunkcijski volan, snemalnik vožnje (2021) + T-BOX (2021), s tempomatom, opozorilnik za nenamerno menjavo voznega pasu, z brisalci z zaznavanjem dežja, brez opozorila pred trkom, elektronsko krmiljeno parkirno zavoro, električno hupo in nižje nameščeno zračno hupo, brez neodvisnega vira toplote. 7-palčni kombinirani instrument LCD, MP5 (z multimedijskim zaslonom), s 300-vatnim pretvornikom napetosti, 165 Ah svinčeno-kislinsko baterijo (MF), s štirismerno kamero, sedež z zračno blazino (visoka konfiguracija z 2-stransko ledveno oporo in naslonom za roke). Odobreno za 2 potnika, omejitev hitrosti 89 km/h. |
Učinkovitost izdelka:
V procesu prevoza bo sistem za spremljanje in nadzor okolja samodejno prilagodil način običajnega temperaturnega prezračevanja, hlajenja in ogrevanja glede na zunanjo temperaturo. V treh načinih se stopnja odpiranja lopute samodejno prilagodi glede na spremembo temperature v skladišču piščancev, temperatura v škatli pa se prilagodi glede na količino dovoda zunanjega zraka. V dveh aktivnih načinih transporta hlajenja in ogrevanja krmilni program samodejno prilagaja pogoje izhodne hitrosti brezstopenjsko za moč hlajenja in toplote ter samodejno prilagaja temperaturo.
Vozilo za avtomatski transport piščancev je zasnovano na podlagi povprečne temperature prostora za shranjevanje piščancev pred, med in po, v kombinaciji z zunanjo temperaturo okolja, temperaturo izstopne komore in temperaturo povratne komore. Uporablja programirano krmiljenje pogojev hlajenja in ogrevanja za samodejno prilagajanje stopnje odpiranja loput pri prezračevanju pri normalnih temperaturah, pri čemer natančno nadzoruje povečanje ali zmanjšanje dovoda zunanjega zraka. To zagotavlja natančen nadzor temperature in uravnotežene temperaturne razlike v zadnji komori. Programirano krmiljenje temperaturnih sprememb preprečuje, da bi bile najvišje in najnižje temperaturne meje neobvladljive, kar ustvarja odlično transportno okolje s stabilnimi temperaturami in minimalnimi temperaturnimi razlikami za transport piščancev. |
