Dongfeng Dolika 9 CBM 156HP Škropilni tovornjak
|
Ime |
Specifikacije |
| 1 |
Model vozila |
KMH5120GSSEQ6 |
| 2 |
Model motorja |
Q28-156E60 |
| 3 |
Moč motorja |
115KW |
| 4 |
Prostornina motorja |
2800ML |
| 5 |
Prenos |
Wanliyang 6 Gear |
| 6 |
Specifikacija pnevmatike |
8.25 Guma iz jeklene žice |
| 7 |
Medosna razdalja |
3800MM |
| 8 |
Popolna kakovost |
11995KG |
| 9 |
Teža praznega vozila |
4600KG |
| 10 |
Nazivna nosilnost |
7200KG |
| 11 |
Dimenzija vozila |
7,1*2,25*2,8M |
| 12 |
Prostornina rezervoarja |
9 CBM |
| 13 |
Vrsta goriva |
Dizelsko gorivo |
| 14 |
Emisijski standard |
Nacionalni VI |
| 15 |
Model črpalke |
40/50 |
| 16 |
Material rezervoarja |
Ogljikovo jeklo Q235 |
Konfiguracija šasije:
Motor je Quanchai z močjo 156 konjskih moči (štirivaljni), opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom Wanliyang, sprednjo osjo 2,7T, zadnjo osjo 4,2T, gumami iz jeklene žice 8,25, medosno razdaljo 3800mm, pnevmatsko parkirno zavoro, klimatsko napravo, električnimi okni, multifunkcijskim volanom in centralnim sistem zaklepanja.
Konfiguracija zgornjega dela telesa:
1. Rezervoar ima prostornino približno 9 kubičnih metrov. Stranske luči so elektrificirane, 2 rdeči širinski lučki pa sta standardno nameščeni nad zadnjim delom rezervoarja.
2. Standardno pršilo spredaj je direktno pršilo za račjega kljuna, na voljo pa je tudi standardno pršenje zadaj. Uporabniki lahko prilagodijo položaj nasprotnega pršila glede na lastne potrebe.
3. Perforirana platforma (z izboljšano nosilnostjo) in zadnji pokrov topovske cevi je zaponka po meri.
4. Vklopno-izklopni krogelni ventili za pršenje spredaj, pršenje zadaj, škropljenje zadaj, stransko pršenje in ozelenitveni visoki top so vsi bakreni krogelni ventili 50 velikega premera, specifični za inženiring.
5. Vodni top novega tipa je bolj trpežen.
6. Vodna črpalka tipa 40-50.
7. Protikorozijska tesnila prirobnice.
8. Zadnji škropilnik iz aluminija ni lahko počiti.
9. Rezervoar je avtomatsko varjen (z uporabo ameriškega varilnega aparata Lincoln in napajalnika), z avtomatskim varjenjem sestavljenih plošč in obodnim varjenjem glave. Ni zračnih lukenj, zvari pa so lepi.
10. Stranska zaščitna mreža in zadnji odbijač sta povezana z vijaki, kar je priročno za razstavljanje in vzdrževanje.
11. Plastični blatniki nadomeščajo železne blatnike, ki so lažji in so povezani z vijaki za enostavno demontažo.
12. Priključne točke glavnih cevi spredaj in zadaj so okrogle prirobnice s 6 luknjami, na katerih ni enostavno izprati tesnil.
