Dongfeng Dolika 9 CBM 156hp škropilni tovornjak
| Ime | Specifikacije |
| 1 | Model vozila | KMH5120GSSEQ6 |
| 2 | Model motorja | Q28-156E60 |
| 3 | Moč motorja | 115kW |
| 4 | Premik motorja | 2800ml |
| 5 | Prenos | Wanliyang 6 Gear |
| 6 | Specifikacija pnevmatik | 8.25 Jeklena žična pnevmatika |
| 7 | Medosna razdalja | 3800mm |
| 8 | Skupna kakovost | 11995kg |
| 9 | Teža obremenitve | 4600kg |
| 10 | Nazivna zmogljivost obremenitve | 7200kg |
| 11 | Dimenzija vozila | 7.1*2,25*2,8m |
| 12 | Prostornina rezervoarja | 9 CBM |
| 13 | Vrsta goriva | Dizel |
| 14 | Emisijski standard | Državni vi |
| 15 | Model črpalke | 40/50 |
| 16 | Rezervoar | Q235 ogljikovo jeklo |
Konfiguracija podvozja:
Motor je Quanchai z močjo 156 konjskih moči (štirivaljnik), opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom Wanliyang, 2,7T sprednjo os, 4,2-jevo zadnjo os, 8.25 jeklene žične pnevmatike, medosno razdaljo s 3800 mm, s sistemom za zaklepanje v centralnem sistemu.
Konfiguracija zgornjega dela telesa:
1. Rezervoar ima prostornino približno 9 kubičnih metrov. Stranske luči so elektrificirane, 2 luči indikatorja rdeče širine pa sta standardno nameščeni nad zadnjim rezervoarjem.
2. Standardni sprednji sprej je neposredni razpršilec Duckbill, na voljo pa je standardno zadnjo razpršilo. Uporabniki lahko prilagodijo položaj nasprotnega razpršila glede na lastne potrebe.
3. Perforirana platforma (z izboljšano nosilnostjo obremenitve), zadnji pokrov topa cevi pa je prilagojena vijačna zaponka.
4. On-off kroglični ventili za sprednje razpršilce, zadnje razpršilo, zadnje brizganje, stransko razpršilo in zeleno visoko topovo so inženirsko specifično 50 bakrenih ventilov z velikim premerom.
5. Novostni vodni top je bolj trpežen.
6. 40-50 vodna črpalka tipa.
7. Tesnila proti koroziji prirobnic.
8. Aluminijaste zadnje brizganje ni enostavno počivati.
9. Rezervoar se samodejno privabi (z ameriškim varilnim strojem Lincoln in napajalnikom) z samodejnim varjenjem sestavljenih plošč in obodnim varjenjem glave. Ni zračnih lukenj in zvari so lepi.
10. Stranska zaščitna mreža in zadnji odbijač sta povezana z vijaki, kar je primerno za demontažo in vzdrževanje.
11. Plastični blatniki zamenjajo železne blatnike, ki so lažji in so vijaki povezani za enostavno demontažo.
12. Priključne točke glavnih cevi spredaj in zadaj so okrogle prirobnice s 6 luknjami, ki jih tesnila ni enostavno izprati.
