Saatavuus: | |
---|---|
Määrä: | |
Kengmu
Dongfeng -aita karjan kuljetusauto | |
Ajoneuvon ulottuvuus | 10990x2490x3650mm |
Säiliön ulottuvuus | 8000x2450x2250mm |
Kokonaislaatu | 25000 kg |
Kaareva paino | 11505 kg |
Alustan malli | DFH1250BXV |
Astiatyyppi | 6x2 |
Akseliväli | 1800 mm+5000 mm |
Moottorimalli | ISD245 50 |
Moottorin siirtymä | 6700 |
Moottorivirta | 180 kW |
Enimmäisnopeus | 98 km/h |
Ylävartalon kokoonpano:
Laatikon rungon pituus on 9,8 metriä, leveys on 2,4 metriä ja korkeus 2,5 metriä. Yläosassa on tiivistyslevy (ylhäällä olevassa kannen siirrettävässä aukossa). Pääpalkki on valmistettu 12# -kanavan teräksestä ja poikkipalkki on valmistettu 8# -kanavan teräksestä. Yläkannen paksuus on 2,0 (yksiköitä, joita ei ole määritelty, olettaen millimetrit), ja pohjalevyn paksuus on 4 (yksiköitä ei ole määritelty, olettaen millimetrit). Ajoneuvo on maalattu paistetulla emalilla. Häntä on kaksoisovia, ja ovet on asennettu molemmin puolin. Ulkoinen yhteistyöyksikkö asentaa 1,5 tonnin Kaizhuoli-takalevy.
Dongfeng -aita karjan kuljetusauto | |
Ajoneuvon ulottuvuus | 10990x2490x3650mm |
Säiliön ulottuvuus | 8000x2450x2250mm |
Kokonaislaatu | 25000 kg |
Kaareva paino | 11505 kg |
Alustan malli | DFH1250BXV |
Astiatyyppi | 6x2 |
Akseliväli | 1800 mm+5000 mm |
Moottorimalli | ISD245 50 |
Moottorin siirtymä | 6700 |
Moottorivirta | 180 kW |
Enimmäisnopeus | 98 km/h |
Ylävartalon kokoonpano:
Laatikon rungon pituus on 9,8 metriä, leveys on 2,4 metriä ja korkeus 2,5 metriä. Yläosassa on tiivistyslevy (ylhäällä olevassa kannen siirrettävässä aukossa). Pääpalkki on valmistettu 12# -kanavan teräksestä ja poikkipalkki on valmistettu 8# -kanavan teräksestä. Yläkannen paksuus on 2,0 (yksiköitä, joita ei ole määritelty, olettaen millimetrit), ja pohjalevyn paksuus on 4 (yksiköitä ei ole määritelty, olettaen millimetrit). Ajoneuvo on maalattu paistetulla emalilla. Häntä on kaksoisovia, ja ovet on asennettu molemmin puolin. Ulkoinen yhteistyöyksikkö asentaa 1,5 tonnin Kaizhuoli-takalevy.