Saatavuus: | |
---|---|
Määrä: | |
Dongfeng D9 Dolika 100K anti -törmäyksen puskuriajoneuvo |
Alustan kokoonpano: |
Dongfeng D9 Semi -ohjaamon runko -malli EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 hevosvoiman dieselmoottori, akseliväli 3950 mm, nopea 8 nopeuden voimansiirto, sähkölasien keskuslukitusjärjestelmä. Rengas: 275/80R22.5. Varustettu suunta -avustuksella, alkuperäisellä kytkinapulla, ABS: n, turvatyynyn istuimen jarruilla, alkuperäinen ilmastointi, kaunis ja tilava runko, mukava ajokokemus. |
Ylävartalon kokoonpano: |
Ylävartalo on rakennettu korkealaatuisesta kansallisesta standardi-ohutlevystä , ja laatikon takaosan vastainen puskurimoduuli sisältää kansainvälisesti tunnettujen 100K: n törmäyksen vastaisen puskurimoduulin . Tämä energiaa absorboiva moduuli koostuu ensisijaisesti ajoneuvosta asennetuista törmäyksen vastaisista puskurityynyistä ja ohjausmerkkikehyksistä , jotka toimivat suojavesinä rakennusajoneuvojen takana. Takaosan törmäyksen sattuessa se luo puskurivyöhykkeen törmäävän ajoneuvon ja edessä olevan rakennusalueen välille, absorboimalla iskuenergiaa mekaanisen rakenteellisen muodonmuutoksen avulla ja vähentämällä merkittävästi henkilöstön vaurioiden riskiä ja laitteiden vaurioita. Ajoneuvo on varustettu korkean suorituskyvyn hydraulijärjestelmällä , mikä mahdollistaa nopean nosto- ja alentamisen laitteiden kuljetuksen ja siirron helpottamiseksi. Siinä on yksinäppäin käynnistystoiminto törmäyksen vastaisen laitteen käyttämiseksi. Jos törmäyksen vastaista laitetta ei ole täysin laskettu työasentoon tai nostetaan pystysuoraan kuljetusasentoon, automaattinen varoitusääni aktivoituu. Lisäominaisuuksia ovat LED-elektroniset näytöt , LED-nuolen valot , Engineering -valot , monitoimiset puhelun hälytykset , suuritehoiset tweeterit ja teräväpiirto kaksois-kamera-ajontallennin . Ajoneuvo voidaan myös varustaa 24 V: n dieselgeneraattorilla apuvoiman tarpeita varten. |
Kiskojen vastaisen moduulimme edut: |
1. Kiskojen vastainen puskurin energian absorptiomoduuli käyttää kansainvälisesti tunnettuja 100K-törmäyksenestopakettia, joka on onnistuneesti läpäissyt NCHRP350 TL-2-onnettomuuden testin Yhdysvalloissa. Se pystyy absorboimaan 2 tonnin ajoneuvon vaikutusenergiaa, joka kulkee nopeudella 100 kilometriä tunnissa. Kiskojen vastainen puskurityyny on täytetty ilmailu- ja avaruusalueen tyynymateriaalilla. Tahattoman takaosan törmäyksen sattuessa tyynymateriaali puristetaan ja muodostuu, mikä saavuttaa törmäysenergian imeytymisen. |
2. Törmäyspuskurityynyssä on yhteensä kahdeksan metallia kaarevaa putkirakennetta sekä ylä- että alaosassa, jotka on järjestetty kahteen sarjaan etu- ja takaosaan. Kun törmäys tapahtuu, nämä kaarevat putket absorboivat huomattavan määrän alkuperäistä törmäysenergiaa. Kun törmäysenergia voittaa alumiiniputken muodonmuutoksen, tyynymismateriaalilla täytetty rakenne siirtyy muodonmuutoksen ja energian imeytymisen tilaan. Törmäyspuskurityynyssä käytetty alumiiniseoskalvon huippumateriaali läpäisee kontrolloitu muodonmuutos törmäysenergian tehokkaaseen absorboimiseksi. |
Dongfeng D9 Dolika 100K anti -törmäyksen puskuriajoneuvo |
Alustan kokoonpano: |
Dongfeng D9 Semi -ohjaamon runko -malli EQ1165LJ9CDE, Cummins 195 hevosvoiman dieselmoottori, akseliväli 3950 mm, nopea 8 nopeuden voimansiirto, sähkölasien keskuslukitusjärjestelmä. Rengas: 275/80R22.5. Varustettu suunta -avustuksella, alkuperäisellä kytkinapulla, ABS: n, turvatyynyn istuimen jarruilla, alkuperäinen ilmastointi, kaunis ja tilava runko, mukava ajokokemus. |
Ylävartalon kokoonpano: |
Ylävartalo on rakennettu korkealaatuisesta kansallisesta standardi-ohutlevystä , ja laatikon takaosan vastainen puskurimoduuli sisältää kansainvälisesti tunnettujen 100K: n törmäyksen vastaisen puskurimoduulin . Tämä energiaa absorboiva moduuli koostuu ensisijaisesti ajoneuvosta asennetuista törmäyksen vastaisista puskurityynyistä ja ohjausmerkkikehyksistä , jotka toimivat suojavesinä rakennusajoneuvojen takana. Takaosan törmäyksen sattuessa se luo puskurivyöhykkeen törmäävän ajoneuvon ja edessä olevan rakennusalueen välille, absorboimalla iskuenergiaa mekaanisen rakenteellisen muodonmuutoksen avulla ja vähentämällä merkittävästi henkilöstön vaurioiden riskiä ja laitteiden vaurioita. Ajoneuvo on varustettu korkean suorituskyvyn hydraulijärjestelmällä , mikä mahdollistaa nopean nosto- ja alentamisen laitteiden kuljetuksen ja siirron helpottamiseksi. Siinä on yksinäppäin käynnistystoiminto törmäyksen vastaisen laitteen käyttämiseksi. Jos törmäyksen vastaista laitetta ei ole täysin laskettu työasentoon tai nostetaan pystysuoraan kuljetusasentoon, automaattinen varoitusääni aktivoituu. Lisäominaisuuksia ovat LED-elektroniset näytöt , LED-nuolen valot , Engineering -valot , monitoimiset puhelun hälytykset , suuritehoiset tweeterit ja teräväpiirto kaksois-kamera-ajontallennin . Ajoneuvo voidaan myös varustaa 24 V: n dieselgeneraattorilla apuvoiman tarpeita varten. |
Kiskojen vastaisen moduulimme edut: |
1. Kiskojen vastainen puskurin energian absorptiomoduuli käyttää kansainvälisesti tunnettuja 100K-törmäyksenestopakettia, joka on onnistuneesti läpäissyt NCHRP350 TL-2-onnettomuuden testin Yhdysvalloissa. Se pystyy absorboimaan 2 tonnin ajoneuvon vaikutusenergiaa, joka kulkee nopeudella 100 kilometriä tunnissa. Kiskojen vastainen puskurityyny on täytetty ilmailu- ja avaruusalueen tyynymateriaalilla. Tahattoman takaosan törmäyksen sattuessa tyynymateriaali puristetaan ja muodostuu, mikä saavuttaa törmäysenergian imeytymisen. |
2. Törmäyspuskurityynyssä on yhteensä kahdeksan metallia kaarevaa putkirakennetta sekä ylä- että alaosassa, jotka on järjestetty kahteen sarjaan etu- ja takaosaan. Kun törmäys tapahtuu, nämä kaarevat putket absorboivat huomattavan määrän alkuperäistä törmäysenergiaa. Kun törmäysenergia voittaa alumiiniputken muodonmuutoksen, tyynymismateriaalilla täytetty rakenne siirtyy muodonmuutoksen ja energian imeytymisen tilaan. Törmäyspuskurityynyssä käytetty alumiiniseoskalvon huippumateriaali läpäisee kontrolloitu muodonmuutos törmäysenergian tehokkaaseen absorboimiseksi. |