Konfiguracja podwozia : 4-osiowa ciężarówka do transportu masowego Dongfeng
model pojazdu KMH5311ZSLD6 model podwozia: DFV1317GP6DJ
konfiguracja podwozia:
Kabina D7V Dongfeng Tianlong z podwójną sypialnią, wysoki dach, silnik YCK08350-60 Yuchai o mocy 350 KM, 12-biegowa skrzynia biegów 12JSD16160TA Faust, rozstaw osi 1995+3000+1350 mm, rama 300 mm, opony próżniowe 295/80R22.5 18P.
Rozmiar pojazdu: 10500 x 2550 x 3995/3800
Rozmiar pudełka: 7850 x 2500 x 2650 mm
Dane techniczne górnej części ciała:
Wysokość transportu (w metrach): od 6,8 do 7,5
Liczba silosów: 3 do 4
Znamionowa wydajność rozładowania (w kg/min): od 550 do 650
Odległość transportu (w metrach): 6,8 - 7,5
Kąt uniesienia wciągarki wyładowczej (w stopniach): od 0 do 60
Stopa rezydualna (w %): mniejsza lub równa 0,22
Elementy wyładowcze elektryczne: silnik Siemens z zasilaniem 380V, wyposażony w pilota, górną pneumatyczną pokrywę przesuwną oraz szczelną skrzynkę przy wejściu do magazynu.
Dla hydraulicznego układu rozładunku:
Wykorzystuje zawory hydrauliczne wyprodukowane na Tajwanie i pompę hydrauliczną Danfoss. Przewody oleju hydraulicznego pokryte są tulejami odpornymi na zużycie.
Dolna płyta wyładowcza ma kształt łuku i jest połączona z dolną płytą wyładowczą. Taka konfiguracja umożliwia optymalną prędkość rozładunku i ogranicza gromadzenie się materiału, znacznie zwiększając szybkość rozładunku.
Ukryty przenośnik na końcu zwiększa objętość zbiornika materiału, spełniając wyższe wymagania dotyczące załadunku i uzyskując konstrukcję maksymalizującą wykorzystanie przestrzeni.
Korpus zbiornika pojazdu formowany jest na giętarce wielkoformatowej poprzez jednorazowe prasowanie. Taka konstrukcja sprawia, że korpus zbiornika nie jest podatny na odkształcenia przy pełnym obciążeniu, jest wytrzymały i trwały.
