Konfiguracja podwozia : DFH1310B1
Stwoda osła 1995+2855+1350, D560 Row pół standardowa górna kabina, Cummins D6.7NS6B320, Shaanxi 10JSD120TB OB przekładnia OB, Ośnia przednia 4,5T, Tylna Oś 10T REMINO, stalowa płyta 3/3/4, główna wiązka 280 × 80 × (8+4), aluminum 280L 11R22.5 18PR
Wygląd pojazdu/rozmiar zbiornika:
Rozmiar pojazdu: 10500 x 2550 x 3800/3995 mm
Rozmiar pojazdu: 10800 x 2550 x 3800/3995 mm
Rozmiar pola: 8050 x 2500 x 2450/2650 mm
Rozmiar pola: 8350 x 2500 x 2450/2650 mm
Podwozie rozstawu osi 1995+2855+1350
Konfiguracja wyższej jakości : Wysokość przenoszenia (mierniki): 6,8-7,5, liczba silosów: 3-4, pojemność wyładowania znamionowa (kg/min): 550-650, odległość przenoszenia (mierniki): 6,8-7,5, kąt podniesienia wyciągu (°): 0-60, szybkość reszty (%): ≤ 0,22,
Przyjmowane są trzy metody rozładunku: zewnętrzna elektryczność, samooczekiwanie lub pełny silnik hydrauliczny - Siemens, utrzymanie własnego generowania magnesu stałego (opcjonalnie) o mocy 20 kW i napięciu 380 V; Zaleca się stosowanie zewnętrznego zasilacza do rozładunku, który jest tani, przyjazny dla środowiska i ma niskie zużycie pojazdu.
Pełny hydrauliczny: Eaton Motor, Tajwan Hydraulic Valve, importowana pompa hydrauliczna Danfoss.
Dolna płyta wyładowań przyjmuje płytkę w kształcie łuku, która jest podłączona do dolnej płyty rozładowania, która może osiągnąć optymalną prędkość rozładowania i nie jest łatwa w gromadzeniu materiału. Prędkość rozładowania jest znacznie poprawiona. Ukryty smok na ogonie zwiększa objętość zbiornika materiału, poprawia zapotrzebowanie na obciążenie i osiąga maksymalną konstrukcję wykorzystania przestrzeni. Korpus zbiornika pojazdu jest tworzony przez dużą maszynę do zginania płyt z jednorazową płytą ciśnieniową, która nie jest łatwa do odkształcenia po całkowitym załadowaniu, solidnym i trwałym.
