Vitengo 30 vimewasilishwa! Utoaji Kundi wa Kangmu wa Malori ya Jiefang Mpya ya Kulisha Nishati Wingi Yanaashiria Mafanikio ya Utengenezaji

Utangulizi

Leo, Kangmu ilikamilisha kwa ufanisi uwasilishaji wa lori 30 mpya za nishati kwa wingi, zote katika kundi moja. Kwa mtengenezaji yeyote, agizo la wingi ndilo jaribio la mwisho—linatoa changamoto kwa uwezo wa uzalishaji, udhibiti wa ubora, uthabiti wa ugavi na mifumo ya uwasilishaji. Kiungo chochote dhaifu katika maeneo haya kitafanya utimilifu wa wakati ufaao usiwezekane.

Kuanzia kuwasili kwa chasi na utengenezaji wa mwili hadi utatuzi wa gari na uwasilishaji wa mwisho, laini zetu za uzalishaji zilifanya kazi kwa uwezo kamili ili kukamilisha mchakato mzima ndani ya rekodi ya matukio iliyoratibiwa. Kutoa lori 30 mpya za chakula kwa wingi kwa wakati mmoja sio tu mafanikio ya mauzo; inathibitisha nguvu thabiti na kutegemewa kwa shughuli zetu za utengenezaji.

01 | Vipimo vya Bidhaa

Utendaji na Baada ya Mauzo:

• Masafa na Kuchaji: Gari hufanya kazi kwa malipo kamili ili kukidhi mahitaji ya kazi ya siku nzima. Kuchaji usiku kucha huhakikisha kuwa iko tayari kwa shughuli za siku inayofuata bila kukatizwa.

• Matengenezo na Usaidizi: FAW Jiefang hutoa chanjo ya taifa baada ya mauzo kwa chassis mpya ya nishati. Mifumo ya udhibiti wa betri, injini na kielektroniki hufunikwa moja kwa moja na mtengenezaji chini ya udhamini, huku muundo mkuu unaungwa mkono kikamilifu na timu iliyojitolea ya Kangmu baada ya mauzo.

  

02 | Kwa nini Chagua Nguvu ya Umeme?

• Ufanisi wa Gharama: Gharama ya nishati kwa kila kilomita kwa lori letu jipya la kulisha nishati ni takriban theluthi moja ya gari la kawaida linalotumia mafuta. Kulingana na maili ya kila mwaka ya kilomita 80,000 kwa lori, kila kitengo kinaokoa zaidi ya RMB 90,000 katika gharama za mafuta kwa mwaka. Kwa meli nzima ya lori 30, hii inatafsiriwa kwa akiba ya kila mwaka inayozidi RMB milioni 2.7.

• Ufikiaji Mpana wa Trafiki: Miji mingi kote Uchina imelegeza vikwazo vya trafiki mijini kwa magari mapya ya kubeba nishati. Faida ya 'sahani ya kijani' inazidi kutoa ufanisi wa hali ya juu wa ugavi.

• Motisha za Sera: Msamaha wa kodi ya ununuzi wa magari mapya yenye matumizi maalum ya nishati bado unaendelea kutumika, huku baadhi ya maeneo pia yakitoa ruzuku ya uendeshaji.

  

03 | Changamoto ya Kweli ya Utoaji Wingi wa Vizio 30

Kwa mtengenezaji maalum wa gari, maagizo ya wingi hujaribu zaidi ya uwezo wa mauzo—yanatilia maanani uwezo tatu kuu:

• Muunganisho wa Mnyororo wa Ugavi: Agizo la vitengo 30 linataka ulandanishi kamili wa chasi, miundo bora na vijenzi. Usumbufu wowote katika msururu wa ugavi au upangaji wa uzalishaji unaweza kutatiza ratiba ya uwasilishaji.

• Ratiba ya Uzalishaji: Kutengeneza vitengo 30 vinavyofanana si jambo dogo. Kuanzia kukata na kuchomelea hadi kupaka rangi na kuunganisha mwisho, njia zetu za utayarishaji zilifanya kazi kwa usahihi usio na mshono, zikidumisha viwango vya ubora visivyobadilika katika kundi zima.

• Matayarisho ya Uwasilishaji: Ukaguzi wa kabla ya uwasilishaji, utayarishaji wa gari, na michakato ya uhifadhi wa hati kwa vitengo 30 ni ngumu zaidi. Mfumo wa uwasilishaji wa watu wazima wa Kangmu ulisimamia mzigo huu wa kazi kwa ufanisi, na kuhakikisha magari yote yaliwasilishwa kwa ratiba.

Hitimisho

Kushinda agizo kuu sio jambo la bahati kamwe - ni matokeo ya laini za uzalishaji, udhibiti mkali wa ubora, na mnyororo thabiti wa usambazaji. Uwasilishaji huu wa vitengo 30 unathibitisha kuwa Kangmu ina vipengele hivi vitatu muhimu vilivyo mahali pake. Tunasalia kujitolea kutoa ubora, kundi baada ya kundi.