የ10.5 ሜትር የጅምላ መኖ ማጓጓዣ ከፊል ተጎታች ተሽከርካሪው የበለጠ ለመጫን ለሚፈልጉ ደንበኞች ፍላጎት ለማርካት የተነደፈ ቢሆንም በፀረ መከላከያ ክፍሎች ወይም ጠባብ የመንገድ ሁኔታዎች ምክንያት የተገደበ ነው። ከ11 ሜትር የጅምላ መኖ ማጓጓዣ ከፊል ተጎታች በትንሹ 50 ሴንቲሜትር ያጠረ ቢሆንም አጠቃላይ ክብደቱ 4000 ኪ. የመንገዱን ክብደት 9000 ኪ.ግ, 8500 ኪ.ግ. ስለዚህ፣ ከ11 ሜትር የጅምላ መኖ ማጓጓዣ ከፊል ተጎታች ባለው ተመሳሳይ መረጃ፣ በተቻለ መጠን በገደብ የሚፈጠረውን ከመጠን በላይ የመጫን ችግርን ሊፈታ ይችላል። አዲሱ ዩ-ቅርጽ ያለው ታንክ ዲዛይን አጭር የኋላ መደራረብ፣ ቀላል ክብደት ያለው አካል፣ ትልቅ መጠን ያለው፣ የባለቤትነት መብት ያለው ገጽታ፣ 62 ሜትር ኩብ እና የራስ ክብደት 8.5 ኪ.
የተሽከርካሪ መጠን: 10500 x 2550 x 3999mm, wheelbase: 4500+1310+1310mm, የብረት ሳህን ምንጮች ብዛት: -/8/8/8, -4/4/4, የጎማ መጠን: 12R22.5 12PR (Chaoyang ጎማ), ከተሽከርካሪው ጫፍ 150 ርቀት: የፊት መጎተቻ ፒን 0 ርቀት. የትራክሽን ፒን መቀመጫ ጠፍጣፋ ከመሬት ውስጥ ከፍታ: 1300; ከፊል ተጎታች የፊት መዞር ራዲየስ: 1965; የግማሽ ተንጠልጣይ ክፍተት ራዲየስ: 2260; አግድም ርቀት ከትራክሽን ፒን መሃል ዘንግ ወደ ከፊል ተጎታች የኋላ ጫፍ: 9000mm, Fuhua Bridge, Siemens motor, top pneumatic ተንሸራታች ሽፋን, ሙሉ በሙሉ በርቀት ቁጥጥር የሚደረግበት Jiaolong ማራገፊያ, የ LCD ማሳያ ማያ ገጽ (የርቀት + በእጅ) የቁጥጥር ሁነታ, የአውጀር ኮንቮይነር ከፍተኛ ዲዛይን እና ከባቢ አየርን ለማሳየት የተግባር ንድፍ ሊሆን ይችላል.
የታችኛው የመልቀቂያ ሰሌዳ ጥሩውን የመልቀቂያ ፍጥነት ሊያሳካ የሚችል እና በቀላሉ የማይሰበሰብ ቁሳቁስ ከሚወጣው የታችኛው ሳህን ጋር የተገናኘ የአርክ ቅርጽ ያለው ሳህን ይቀበላል። የማፍሰሻ ፍጥነት በጣም ተሻሽሏል. በጅራቱ ላይ ያለው የተደበቀ ድራጎን የእቃውን ማጠራቀሚያ መጠን ይጨምራል, የመጫኛ ፍላጎትን ያሻሽላል እና ከፍተኛውን የቦታ አጠቃቀም ንድፍ ያሳካል. የተሸከርካሪው ታንክ አካል የተሰራው በትልቅ ሰሃን መታጠፊያ ማሽን የአንድ ጊዜ የግፊት ሰሃን ሲሆን ይህም ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ በቀላሉ ሊበላሽ የሚችል፣ ጠንካራ እና ዘላቂ ነው። ወደፊትም ምርምር እና ማሻሻል እንቀጥላለን።
የሚጠየቁ ጥያቄዎች
ይህ የፊልም ማስታወቂያ ማበጀት ይቻላል?
አዎ፣ ብጁ እንደግፋለን።
የምርት ጊዜው ምን ያህል ነው?
አብዛኛውን ጊዜ በ 30 ቀናት ውስጥ.
እንዴት ማዘዝ እንችላለን?
ለማዘዝ በኢሜል፣ በwechat ወይም በዋትስአፕ ሊያገኙን ይችላሉ።
