Beschikbaarheid: | |
---|---|
Hoeveelheid: | |
HNY9400ZSLKM
Kangmu
8716
De semi-oplegger van 10,5 meter bulkvoeding is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van klanten die meer willen laden, maar het is ook beperkt vanwege desinfectieruimtes of smalle wegomstandigheden. Het is iets 50 centimeter korter dan de 11 meter bulkvoertransport semi-oplegger, maar het totale gewicht is 4000 kg. Het stoepgewicht is 9000 kg, 8500 kg. Daarom kan het onder dezelfde gegevens als de 11 meter bulkvoedingstransport semi-oplegger het probleem van overmatige belasting oplossen die wordt veroorzaakt door beperkingen in maximaal mogelijk mate. Het nieuwe U-vormige tankontwerp heeft een korte overhang, lichtgewicht lichaam, groot volume, gepatenteerd uiterlijk, een capaciteit van 62 kubieke meter en een zelfgewicht van 8,5 kg.
Voertuiggrootte: 10500 x 2550 x 3999mm, wielbasis: 4500+1310+1310 mm, aantal stalen plaatveren: -/8/8/8, -4/4/4, bandengrootte: 12R22.5 12pr (Chaoyang -band), afstand van de tractiepin naar de voorkant van het voertuig: 1500; Hoogte van de tractiepen Zitplaat uit de grond: 1300; Voorste draairadius van semi-oplegger: 1965; Halfhangende opening straal: 2260; Horizontal distance from the center axis of the traction pin to the rear end of the semi-trailer: 9000mm, Fuhua Bridge, Siemens motor, top pneumatic sliding cover, fully remote-controlled Jiaolong unloading, LCD display screen (remote+manual) control mode, the auger convoyer can be designed to rotate 360 degrees, showcasing high-end atmosphere and practical design concept.
De bodemafvoerplaat neemt een boogvormige plaat aan, die is verbonden met de ontladingsbodemplaat, die de optimale ontladingssnelheid kan bereiken en niet eenvoudig is om materiaal te verzamelen. De ontladingssnelheid is sterk verbeterd. De verborgen draak aan de staart verhoogt het volume van de materiaaltank, verbetert de laadvraag en bereikt het ontwerp van maximaal ruimtegebruik. De voertuigtanklichaam wordt gevormd door een grote buigmachine met een eenmalige drukplaat, die niet gemakkelijk te vervormen is wanneer volledig geladen, stevig en duurzaam. We zullen in de toekomst blijven onderzoeken en upgraden.
FAQ
Kan deze trailer aangepast?
Ja, we ondersteunen aangepast.
Hoe lang is de productietijd?
Meestal binnen 30 dagen.
Hoe kunnen we bestellen?
U kunt via e -mail, per e -mail, per e -mail of WhatsApp contact opnemen.
De semi-oplegger van 10,5 meter bulkvoeding is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van klanten die meer willen laden, maar het is ook beperkt vanwege desinfectieruimtes of smalle wegomstandigheden. Het is iets 50 centimeter korter dan de 11 meter bulkvoertransport semi-oplegger, maar het totale gewicht is 4000 kg. Het stoepgewicht is 9000 kg, 8500 kg. Daarom kan het onder dezelfde gegevens als de 11 meter bulkvoedingstransport semi-oplegger het probleem van overmatige belasting oplossen die wordt veroorzaakt door beperkingen in maximaal mogelijk mate. Het nieuwe U-vormige tankontwerp heeft een korte overhang, lichtgewicht lichaam, groot volume, gepatenteerd uiterlijk, een capaciteit van 62 kubieke meter en een zelfgewicht van 8,5 kg.
Voertuiggrootte: 10500 x 2550 x 3999mm, wielbasis: 4500+1310+1310 mm, aantal stalen plaatveren: -/8/8/8, -4/4/4, bandengrootte: 12R22.5 12pr (Chaoyang -band), afstand van de tractiepin naar de voorkant van het voertuig: 1500; Hoogte van de tractiepen Zitplaat uit de grond: 1300; Voorste draairadius van semi-oplegger: 1965; Halfhangende opening straal: 2260; Horizontal distance from the center axis of the traction pin to the rear end of the semi-trailer: 9000mm, Fuhua Bridge, Siemens motor, top pneumatic sliding cover, fully remote-controlled Jiaolong unloading, LCD display screen (remote+manual) control mode, the auger convoyer can be designed to rotate 360 degrees, showcasing high-end atmosphere and practical design concept.
De bodemafvoerplaat neemt een boogvormige plaat aan, die is verbonden met de ontladingsbodemplaat, die de optimale ontladingssnelheid kan bereiken en niet eenvoudig is om materiaal te verzamelen. De ontladingssnelheid is sterk verbeterd. De verborgen draak aan de staart verhoogt het volume van de materiaaltank, verbetert de laadvraag en bereikt het ontwerp van maximaal ruimtegebruik. De voertuigtanklichaam wordt gevormd door een grote buigmachine met een eenmalige drukplaat, die niet gemakkelijk te vervormen is wanneer volledig geladen, stevig en duurzaam. We zullen in de toekomst blijven onderzoeken en upgraden.
FAQ
Kan deze trailer aangepast?
Ja, we ondersteunen aangepast.
Hoe lang is de productietijd?
Meestal binnen 30 dagen.
Hoe kunnen we bestellen?
U kunt via e -mail, per e -mail, per e -mail of WhatsApp contact opnemen.