| CAMION DE TRANSPORT DE POUSSIN D'UN JOUR À TEMPÉRATURE CONTRÔLÉE KANGMU |
| Article |
Contenu |
Paramètres |
| Paramètres globaux du véhicule |
Dimensions hors tout (L×L×H) |
9 800 × 2 550 × 3 930 mm |
| Empattement |
5800 millimètres |
| Poids à vide |
Env. 16 000 kg |
| Paramètres du châssis |
Puissance du moteur |
162 kW (220 ch) |
| Réservoir à carburant |
400 L, matériau en alliage d'aluminium |
| Nombre d'essieux/marque |
2/Dongfeng |
| Suspension |
Avant : ressort à 10 lames ; Arrière : 10+8 ressorts à lames |
| Cadre principal |
Cadre en acier haute résistance d'origine |
| Stabilisateurs |
Aucun |
| Système de freinage et valve relais |
Système de freinage : SORL ; Vanne relais : correspondance d'usine d'origine Dongfeng |
| Pneus |
Jantes en acier 11R22.5, 6 pièces |
| Paramètres de superstructure (corps) |
Volume corporel |
Env. 44 m⊃3 ; |
| Matériau du corps |
Surface extérieure : nouveau plastique mat épais renforcé de fibre de verre ; Noyau : matériau isolant en polystyrène ; Épaisseur du corps : 80 mm ; Conduits de ventilation en alliage d'aluminium ajoutés au bas de la carrosserie |
| Épaisseur du corps |
80 millimètres |
| Capteurs |
Sonde CO₂, sonde de température ; Ensemble d'affichage LCD indépendant chinois-anglais correspondant |
| Unité de réfrigération |
Thermo-roi 880 |
| Groupe électrogène auxiliaire |
Ajout du groupe électrogène diesel KEPU 5 kW ; panneau avant pré-intégré selon les paramètres du groupe électrogène |
| Configuration interne |
Crémaillères en acier inoxydable; Éclairage intérieur LED, feux de gabarit + feux de position latéraux |
| Ventilation |
Fenêtres d'aération des deux côtés et à l'avant de la carrosserie ; 4 trappes de toit en haut, 5 ventilateurs de chaque côté des trappes de toit ; 4 ventilateurs à l'arrière |
| Ensemble de porte arrière |
Garniture de porte épaisse en acier inoxydable, protections d'angle arrière inférieure/supérieure, poignées ; cadre de porte arrière en acier inoxydable, pas de portes latérales ; joints en caoutchouc blanc isolés à rupture de pont thermique |
| Accessoires de sous-châssis et de châssis |
Sous-châssis |
Sous-châssis en acier à haute résistance ; apprêt antirouille sur le dessous du sous-châssis, surface recouverte de poudre électrostatique avec peinture industrielle brillante ; Coussin en caoutchouc de 15 mm sur le cadre principal ; blocs de caoutchouc arrière absorbant les chocs ; Panneaux réfléchissants 3M |
