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Camion de mélangeurs Sinotruk Howo V7x
Moteur | Sinotruk 340/380 HP | Transmission | Sinotruk 10/12 vitesses |
Dimensions globales | 10396 × 2500 × 3990 mm | Volume annoncé / réel | 4.1 / 12 - 15 mètres cubes |
Masse totale | 25000 (kg) | Nombre de couches de poutre | Poutres localement à trois couches |
Masse de la masse | 15800 (kg) | Masse nominale | 9070 (kg) |
Capacité du réservoir de carburant | Tank à carburant en aluminium 400L | Empattement | 4325 + 1350 (mm) |
Nombre d'essieux | 3 (trois essieux) (6 × 4) | Tonnage d'essieu avant | Essieu avant de 9 tonnes |
Système de freinage antiblocage | Abs | Tonnage d'essieu arrière | Essieux arrière doubles de 16 tonnes |
Nombre de pneus | 10 + 1 | Spécification des pneus | 12.00R - 20 pneus de fil en acier d'usine d'origine |
Climatisation automobile | Équipé de la climatisation | Configurations supplémentaires | Phares réglables automatiquement, périphérique anti-pulvérisation |
Réservoir | ACIER ALLIAG (Q345B Wuhan Steel) | Matériau de cylindre | Acier en alliage de 6 mm de 16 acier manganèse |
Matériau de lame | 5 mm | Matériau de tête | Acier en alliage de 8 mm |
Réducteur | Top italien / Bonfiglioli / PMP Reducer | Système hydraulique | American Eaton / American Sauer / Italien PMP |
Système d'approvisionnement en eau | 400L Disan d'eau avec alimentation en eau de pression d'air | Système de dissipation de chaleur | Radiateur de Kaitong / radiateur Xinxiang |
Mélange de courses de chars | Forgé avec Q345B par le processus de forge | Chute de décharge | Formation d'estampage unique |
Sous-cadre | Tube rectangulaire sans couture | Mélanger la roue de remorquage | Coulée de base de roulement importée |
Garde-boue | Empestation unique Formed Formed Gud Gud Gud | Processus de peinture | Tout en ligne avec la norme du processus de vernis à cuisson |
Autre configuration:
Climatiseur électrique; Carrier de pneu de rechange monté à l'arrière; Rétroviseur classique (manuel); Tableau de bord chinois; Moteur WP12.400E201 (avec décollage de la puissance arrière); Barres de stabilisateur avant et arrière; Le soulèvement de la cabine manuelle; Transmission HW19710; Siège principal (siège d'airbag); VGD95 essieu avant (tambour); MCX16ZG à double axe (tambour); Cadre à double couche (8 + 8/300); Ressorts à feuilles multiples renforcées avant et arrière (9/12); 8118 Gear de direction; Version routière; Système d'échappement standard; Sans abs; Pare-chocs de haute position (métal); 12.00R20 18PR (RIM en acier renforcé / modèle mixte); Réservoir de carburant de 300L; Verrouillage central; Sinotruk Intelligent Communication Version C (avec faisceau de câbles et support réservé); Réservoir de stockage d'air en acier; Extincteur d'incendie; Buzzer inversé; Crochet de remorquage arrière; Interrupteur de démarrage de démarrage sous les véhicules; Dispositif de protection contre les refroidisseurs intermédiaires; 5.451; Suspension de cabine à ressort avant et arrière; MP3 (avec téléphone Bluetooth) et boîte de stockage.
Camion de mélangeurs Sinotruk Howo V7x
Moteur | Sinotruk 340/380 HP | Transmission | Sinotruk 10/12 vitesses |
Dimensions globales | 10396 × 2500 × 3990 mm | Volume annoncé / réel | 4.1 / 12 - 15 mètres cubes |
Masse totale | 25000 (kg) | Nombre de couches de poutre | Poutres localement à trois couches |
Masse de la masse | 15800 (kg) | Masse nominale | 9070 (kg) |
Capacité du réservoir de carburant | Tank à carburant en aluminium 400L | Empattement | 4325 + 1350 (mm) |
Nombre d'essieux | 3 (trois essieux) (6 × 4) | Tonnage d'essieu avant | Essieu avant de 9 tonnes |
Système de freinage antiblocage | Abs | Tonnage d'essieu arrière | Essieux arrière doubles de 16 tonnes |
Nombre de pneus | 10 + 1 | Spécification des pneus | 12.00R - 20 pneus de fil en acier d'usine d'origine |
Climatisation automobile | Équipé de la climatisation | Configurations supplémentaires | Phares réglables automatiquement, périphérique anti-pulvérisation |
Réservoir | ACIER ALLIAG (Q345B Wuhan Steel) | Matériau de cylindre | Acier en alliage de 6 mm de 16 acier manganèse |
Matériau de lame | 5 mm | Matériau de tête | Acier en alliage de 8 mm |
Réducteur | Top italien / Bonfiglioli / PMP Reducer | Système hydraulique | American Eaton / American Sauer / Italien PMP |
Système d'approvisionnement en eau | 400L Disan d'eau avec alimentation en eau de pression d'air | Système de dissipation de chaleur | Radiateur de Kaitong / radiateur Xinxiang |
Mélange de courses de chars | Forgé avec Q345B par le processus de forge | Chute de décharge | Formation d'estampage unique |
Sous-cadre | Tube rectangulaire sans couture | Mélanger la roue de remorquage | Coulée de base de roulement importée |
Garde-boue | Empestation unique Formed Formed Gud Gud Gud | Processus de peinture | Tout en ligne avec la norme du processus de vernis à cuisson |
Autre configuration:
Climatiseur électrique; Carrier de pneu de rechange monté à l'arrière; Rétroviseur classique (manuel); Tableau de bord chinois; Moteur WP12.400E201 (avec décollage de la puissance arrière); Barres de stabilisateur avant et arrière; Le soulèvement de la cabine manuelle; Transmission HW19710; Siège principal (siège d'airbag); VGD95 essieu avant (tambour); MCX16ZG à double axe (tambour); Cadre à double couche (8 + 8/300); Ressorts à feuilles multiples renforcées avant et arrière (9/12); 8118 Gear de direction; Version routière; Système d'échappement standard; Sans abs; Pare-chocs de haute position (métal); 12.00R20 18PR (RIM en acier renforcé / modèle mixte); Réservoir de carburant de 300L; Verrouillage central; Sinotruk Intelligent Communication Version C (avec faisceau de câbles et support réservé); Réservoir de stockage d'air en acier; Extincteur d'incendie; Buzzer inversé; Crochet de remorquage arrière; Interrupteur de démarrage de démarrage sous les véhicules; Dispositif de protection contre les refroidisseurs intermédiaires; 5.451; Suspension de cabine à ressort avant et arrière; MP3 (avec téléphone Bluetooth) et boîte de stockage.