Camion d'arrosage Dongfeng Dolika 9 CBM 156HP
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Nom |
Caractéristiques |
| 1 |
Modèle de véhicule |
KMH5120GSSEQ6 |
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Modèle de moteur |
Q28-156E60 |
| 3 |
Puissance du moteur |
115KW |
| 4 |
Cylindrée du moteur |
2800ML |
| 5 |
Transmission |
Wanliyang 6 vitesses |
| 6 |
Spécification des pneus |
8.25 Pneu en fil d'acier |
| 7 |
Empattement |
3800MM |
| 8 |
Qualité totale |
11995KG |
| 9 |
Poids à vide |
4600KG |
| 10 |
Capacité de chargement nominale |
7200KG |
| 11 |
Dimension du véhicule |
7,1*2,25*2,8 M |
| 12 |
Volume du réservoir |
9 CBM |
| 13 |
Type de carburant |
Diesel |
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Norme d'émission |
Nationale VI |
| 15 |
Modèle de pompe |
40/50 |
| 16 |
Matériau du réservoir |
Acier au carbone Q235 |
Configuration du châssis :
Le moteur est un Quanchai d'une puissance de 156 chevaux (quatre cylindres), équipé d'une boîte de vitesses Wanliyang à 6 rapports, d'un essieu avant de 2,7T, d'un essieu arrière de 4,2T, de pneus à fils d'acier de 8,25, d'un empattement de 3800 mm, d'un frein de stationnement pneumatique, de la climatisation, de vitres électriques, d'un volant multifonction et d'un système de verrouillage centralisé.
Configuration du haut du corps :
1. Le réservoir a un volume d’environ 9 mètres cubes. Les feux latéraux sont électrifiés, et 2 voyants rouges de largeur sont installés en standard au-dessus de l'arrière du réservoir.
2. Le jet avant standard est un jet direct en bec de canard, et le jet arrière standard est disponible. Les utilisateurs peuvent ajuster la position du jet opposé en fonction de leurs propres besoins.
3. Plate-forme perforée (avec capacité de charge améliorée) et le couvercle arrière du tube de canon est une boucle à boulon personnalisée.
4. Les vannes à bille marche-arrêt pour la pulvérisation avant, la pulvérisation arrière, l'arrosage arrière, la pulvérisation latérale et le canon de verdissement élevé sont toutes des vannes à bille en cuivre de grand diamètre de 50 spécifiques à l'ingénierie.
5. Le canon à eau à roulement de nouveau type est plus durable.
6. Pompe à eau de type 40-50.
7. Joints de bride anticorrosion.
8. L'arroseur arrière en aluminium n'est pas facile à éclater.
9. Le réservoir est automatiquement soudé (à l'aide d'une machine à souder et d'une alimentation électrique Lincoln américaines), avec soudage automatique des plaques assemblées et soudage circonférentiel de la tête. Il n'y a pas de trous d'aération et les soudures sont belles.
10. Le filet de protection latéral et le pare-chocs arrière sont tous deux reliés par des boulons, ce qui est pratique pour le démontage et l'entretien.
11. Les garde-boue en plastique remplacent les garde-boue en fer, qui sont plus légers et reliés par des boulons pour un démontage facile.
12. Les points de connexion des tuyaux principaux à l'avant et à l'arrière sont des brides rondes à 6 trous, dont les joints ne sont pas faciles à laver.
