| ГРУЗОВИК ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СОВРЕМЕННЫХ ЦЫПЛЕН С РЕГУЛИРОВАНИЕМ ТЕМПЕРАТУРЫ KANGMU |
| Элемент |
Содержание |
Параметры |
| Габаритные параметры автомобиля |
Габаритные размеры (Д×Ш×В) |
9800×2550×3930 мм |
| Колесная база |
5800 мм |
| Снаряженная масса |
Прибл. 16 000 кг |
| Параметры шасси |
Мощность двигателя |
162 кВт (220 л.с.) |
| Топливный бак |
400 л, материал из алюминиевого сплава |
| Количество осей / марка |
2 / Дунфэн |
| Приостановка |
Передние: 10-листовая рессора; Задняя часть: 10+8 листовых рессор. |
| Основная рама |
Оригинальная заводская рама из высокопрочной стали. |
| Аутригеры |
Никто |
| Тормозная система и релейный клапан |
Тормозная система: СОРЛ; Релейный клапан: оригинальное заводское соответствие Dongfeng |
| Шины |
Диски стальные 11R22,5, 6 шт. |
| Параметры надстройки (кузова) |
Объем тела |
Прибл. 44 м⊃3; |
| Материал корпуса |
Внешняя поверхность: новый утолщенный матовый стеклопластик; Сердечник: изоляционный материал из полистирола; Толщина корпуса: 80 мм; В нижней части корпуса добавлены вентиляционные каналы из алюминиевого сплава. |
| Толщина корпуса |
80 мм |
| Датчики |
Датчик CO₂, датчик температуры; соответствующий китайско-английский независимый ЖК-дисплей в сборе |
| Холодильная установка |
Термо Кинг 880 |
| Вспомогательная генераторная установка |
Добавлена дизель-генераторная установка КЭПУ 5 кВт; передняя панель предварительно встроена в соответствии с параметрами генераторной установки |
| Внутренняя конфигурация |
Стеллажи из нержавеющей стали; Светодиодное освещение салона, габаритные огни + боковые габаритные огни |
| Вентиляция |
Вентиляционные окна с обеих сторон и передней части кузова; 4 люка в крыше сверху, по 5 вентиляторов с каждой стороны люка в крыше; 4 вентилятора сзади |
| Задняя дверь в сборе |
Утолщенная обшивка дверей из нержавеющей стали, задние нижние/верхние угловые ограждения, ручки; рама задней двери из нержавеющей стали, боковые двери отсутствуют; уплотнения из белой резины с терморазрывом и изоляцией |
| Аксессуары для подрамника и шасси |
Подрамник |
Подрамник из высокопрочной стали; антикоррозионная грунтовка нижней части подрамника, поверхность покрыта электростатической порошковой краской глянцевой индустриальной краской; Резиновая подушка толщиной 15 мм на основной раме; задние ударопоглощающие резиновые блоки; Светоотражающие панели 3М. |
