Configuration du châssis :
Cabine Ouman, moteur Yuchai National 6 de 350 chevaux, transmission rapide 10 vitesses, pneus à dépression 12R22.5, empattement : 2000+2850+1350, équipé d'un volant multifonctions, régulateur de vitesse, climatisation voiture d'origine, sièges airbag. Rapport de vitesse 4.111
Dimensions extérieures : 10 500 x 2 550 x 3 850/3 995 mm
Dimensions extérieures : 9950 x 2550 x 3850/3995 mm
Taille du réservoir : 8050 x 2500 x 2550 mm
Taille du réservoir : 7 500 x 2 500 x 2 550 mm
Configuration du haut du corps :
Spécifications de l'équipement :
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Hauteur de transport (mètres) : 6,8-7,5
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Nombre de silos : 3-4
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Capacité de décharge nominale (kg/min) : 550-650
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Distance de transport (mètres) : 6,8-7,5
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Angle d'élévation du treuil de déchargement (°) : 0-60
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Taux résiduel (%) : ≤ 0,22
Méthodes de déchargement :
Trois méthodes de déchargement sont disponibles : alimentation externe, autogénération ou système entièrement hydraulique.
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Alimentation externe : il s'agit de la méthode de déchargement recommandée en raison de son faible coût, de son respect de l'environnement et de l'usure minimale du véhicule.
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Autogénération : un moteur Siemens en option avec un générateur sans entretien à aimant permanent et autogénération est disponible, offrant une puissance de sortie de 20 kW et une tension de 380 V.
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Système hydraulique complet : ce système comprend un moteur Eaton, une vanne hydraulique de Taiwan et une pompe hydraulique Danfoss importée, garantissant un fonctionnement efficace et fiable.
Caractéristiques de conception
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Plaque de décharge inférieure : La plaque de décharge inférieure présente une conception en forme d'arc, qui est reliée à la plaque inférieure de décharge. Cette conception permet d'obtenir une vitesse de décharge optimale et d'éviter l'accumulation de matériaux, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de la décharge.
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Convoyeur caché à la queue : Le convoyeur caché à la queue du véhicule augmente le volume du réservoir de matériaux, répond aux demandes de chargement plus élevées et maximise l'utilisation de l'espace.
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Construction de la carrosserie du réservoir : La carrosserie du réservoir du véhicule est formée par une grande cintreuse de plaques en une seule opération de presse. Cette construction garantit que le réservoir est robuste, durable et résistant à la déformation même lorsqu'il est complètement chargé.
