Конфигурација шасије:
Оуман кабина, Иуцхаи 350 коњских снага Натионал 6 мотор, 10 брзина Брзи мењач, 12Р22.5 вакум гуме, међуосовинско растојање: 2000+2850+1350, опремљен мултифункционалним воланом, темпомат, оригинална ауто клима, ваздушни јастук седишта. Однос брзина 4.111
Спољне димензије: 10500 к 2550 к 3850/3995 мм
Спољне димензије: 9950 к 2550 к 3850/3995 мм
Величина резервоара: 8050 к 2500 к 2550 мм
Величина резервоара: 7500 к 2500 к 2550 мм
Конфигурација горњег дела тела:
Спецификације опреме:
-
Висина транспорта (метри): 6,8-7,5
-
Број силоса: 3-4
-
Називни капацитет пражњења (кг/мин): 550-650
-
Удаљеност транспорта (метри): 6,8-7,5
-
Угао елевације витла за пражњење (°): 0-60
-
Преостала стопа (%): ≤ 0,22
Методе истовара:
Доступна су три начина истовара: екстерно напајање, самогенерисање или потпуни хидраулички систем.
-
Спољно напајање: Ово је препоручени метод за истовар због ниске цене, еколошке прихватљивости и минималног хабања возила.
-
Самогенерација: Доступан је опциони Сиеменс мотор са трајним магнетом који се самостално генерише генератором без одржавања, са излазном снагом од 20кВ и напоном од 380В.
-
Потпуни хидраулични систем: Овај систем укључује Еатон мотор, тајвански хидраулички вентил и увезену Данфосс хидрауличну пумпу, обезбеђујући ефикасан и поуздан рад.
Карактеристике дизајна
-
Доња плоча за пражњење: Доња испусна плоча има дизајн у облику лука, који је повезан са доњом плочом за пражњење. Овај дизајн постиже оптималну брзину пражњења и спречава накупљање материјала, значајно повећавајући ефикасност пражњења.
-
Скривени транспортер на репу: Скривени транспортер на репу возила повећава запремину резервоара за материјал, испуњава веће захтеве за утовар и максимално искориштава простор.
-
Конструкција каросерије резервоара: Тело резервоара возила је формирано од стране велике машине за савијање плоча у једној операцији притиска. Ова конструкција осигурава да је резервоар чврст, издржљив и отпоран на деформације чак и када је потпуно напуњен.
