ФАВ 8Кс4 34ЦБМ Булк Феед Камион за превоз зрна за довод зрна
Конфигурација шасије: ФАВ 350 Хорсеповер Схорт Фоур АКСЛЕ БУЛК ФЕЕД ВОЗИЛО! Нови Ј6Л опремљен је полубином, ЛЦД инструментном панелом, електричним стаклом, ручним ретровизорским огледалом и седиштем за пригушивање ваздуха за возачко седиште (са армрест-ом). Компатибилан је са једним ДИН Беидоуом у аутомобилским систему и садржи Дацхаи ЦА6ДК2Е35Е65 (ДОЦ + ДПФ + Високоефикасност СЦР-уређај), пренос ЦА10ТАКС130Ф (полу-алуминијумско кућиште, приручници излазне полете) и АКСЛЕ ФР 378 заваривање за заваривање (аутоматско подешавање, кућни љубимци, 1878 В-пол, 1878 В-пол, 2-рупа). 11Р22.5 18 Ниво небудно, 270 к 75 к (7 + 5), аутоматско климатизација, предњи уређај за заштиту, интегрисано средство за тело од 300Л алуминијумским горивом, кабине са спиралним опружним суспензијом, ручни хидраулични уређај за промјене уља, суспензија 4/4/5, Т-кутија од 49 километара, ограничење брзине од 89км / х. 2200 мм и електро-хидраулично управљање.
Параметри величине:
Величина возила: 10500 к 2550 к 3850/3995мм
Величина возила: 10800 к 2550 к 3850/3995мм
Величина кутије: 8050 к 2500 к 2450мм
Величина кутије: 8350 к 2500 к 2450мм
Количина шасије 2000 + 3300 + 1350
Конфигурација горњег дела тела : Висина преношења (мерача): 6,8-7.5, број силоса: 3-4, називни капацитет пражњења (кг / мин): 550-650, преношење удаљености (метар): 6,8-7,5, угао висине отпуштања: 0-60, резидуална стопа (%): ≤ 0,22. '
Усвојене су три методе истовара: спољна електрична енергија, самоелектрина или пуни хидраулични - Сиеменс мотор, стални магнет за одржавање самосталено-генераторе (опционо) генератор са снагом 20кВ и напон од 380В; Препоручује се употреба спољног напајања за истовар, што је нискоелектрисано, еколошки прихватљив и има ниско трошење возила и суза
Потпуно хидраулично: ЕАТОН МОТОР, ТАИВАН хидраулични вентил, увезен Данфосс хидраулична пумпа.
Доња плоча за пражњење доноси плочу у облику лука, која је повезана на доњу плочу за пражњење, што може постићи оптималну брзину пражњења и није лако акумулирати материјал. Брзина пражњења је увелико побољшана. Скривени змај на репу повећава количину резервоара за материјал, побољшава потражњу за оптерећењем и постиже максималну дизајну коришћења простора. Тело резервоара за возило формира се великим машинама за савијање плоче са једнократном плочом под притиском, што није лако деформисати када је потпуно напуњен, чврст и издржљив. И даље ћемо истраживати и надоградити у будућности.
