Tính khả dụng: | |
---|---|
Số lượng: | |
KMH5120ZYSE6
Kangmu
Xe tải rác nén Dongfeng Dolika D7 10cbm
TÊN | Thông số kỹ thuật | |
1 | Mô hình xe | KMH5120ZYSE6 |
2 | Cơ sở chiều dài | 3800mm |
3 | Thông số kỹ thuật lốp | 245 lốp chân không |
4 | Mô hình động cơ | YCY30165-60 |
5 | Động cơ năng lượng | 121kw |
6 | Kích thước xe (L*W*H) | 7350/7537/7450*2280/2400*2780/3200 |
7 | Curb trọng lượng | 6500kg, 6824kg, 7140kg |
8 | Tổng chất lượng | 11995kg |
9 | Khả năng tải định mức | 5300kg, 4976kg, 5365kg, 504kg1.4660kg, 4725kg |
10 | Khối lượng bể | 10cbm |
11 | Loại hoạt động | Điện/Hướng dẫn sử dụng/điều khiển từ xa |
12 | Thời gian chu kỳ thức ăn | 12 tuổi25s |
13 | Dỡ thời gian | ≤60s |
14 | Thiết bị phía sau | BAN BAN |
15 | Loại nhiên liệu | Dầu diesel |
16 | Tiêu chuẩn phát thải | Quốc gia vi |
Ưu điểm sản phẩm:
1. Hộp có thiết kế hợp lý với các đường viền vòng cung trơn, hình tròn, được chế tạo trong một lần vượt qua bằng máy lăn bốn trục, giúp loại bỏ các rủi ro rò rỉ. Thiết kế của nó vừa đơn giản vừa mang tính thẩm mỹ, cung cấp khả năng chống biến dạng, độ tin cậy cấu trúc và công suất tăng cao hơn các sản phẩm tương tự. Được xây dựng từ các tấm thép mangan cường độ cao, nó có khả năng chống biến dạng, hao mòn và ăn mòn.
2. Hệ thống điện của xe cho phép điều khiển hoàn toàn tự động đối với đầu ra động cơ, cho phép lựa chọn giữa các chế độ gia tốc và nhàn rỗi trong các điều kiện vận hành khác nhau. Hệ thống này giảm tốc độ mất điện và thất bại, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và đảm bảo hiệu suất ổn định và tiết kiệm năng lượng hơn.
3. Hệ thống điều khiển thông minh sử dụng thiết kế xe buýt có thể nhập khẩu và cấu trúc mô -đun. Bằng cách tích hợp các công tắc gần và cảm biến áp suất thủy lực, nó đạt được một giải pháp nén hiệu quả, ổn định và có thể duy trì. Nó cung cấp ba chế độ hoạt động: thủ công, tự động và bán tự động, và có thể được điều khiển từ bên trong taxi, phía trước hoặc phía sau hộp, với một tùy chọn điều khiển từ xa, làm cho nó có thể thích ứng và hiệu quả cho các môi trường làm việc khác nhau.
4. Với cấu trúc xi lanh dầu bên ngoài mới nhất và công nghệ nén hai chiều, cùng với các phụ kiện thương hiệu trong nước và quốc tế chất lượng cao, tỷ lệ nén vượt quá 1: 2.5 và thời gian chu kỳ là ≤ 20 giây, tăng gấp đôi hiệu quả của việc thu gom chất thải.
8
6. Nhân sự chuyên dụng tiến hành các ổ thử nghiệm, mô phỏng một loạt các điều kiện làm việc phức tạp và thực hiện các thử nghiệm vật lý trước khi xe được phái đi.
7. Đảm bảo sau bán hàng bao gồm dịch vụ sau bán hàng vô điều kiện cho bất kỳ sự cố nào không phải do khách hàng gây ra và giải pháp không chi phí cho khách hàng.
Xe tải rác nén Dongfeng Dolika D7 10cbm
TÊN | Thông số kỹ thuật | |
1 | Mô hình xe | KMH5120ZYSE6 |
2 | Cơ sở chiều dài | 3800mm |
3 | Thông số kỹ thuật lốp | 245 lốp chân không |
4 | Mô hình động cơ | YCY30165-60 |
5 | Động cơ năng lượng | 121kw |
6 | Kích thước xe (L*W*H) | 7350/7537/7450*2280/2400*2780/3200 |
7 | Curb trọng lượng | 6500kg, 6824kg, 7140kg |
8 | Tổng chất lượng | 11995kg |
9 | Khả năng tải định mức | 5300kg, 4976kg, 5365kg, 504kg1.4660kg, 4725kg |
10 | Khối lượng bể | 10cbm |
11 | Loại hoạt động | Điện/Hướng dẫn sử dụng/điều khiển từ xa |
12 | Thời gian chu kỳ thức ăn | 12 tuổi25s |
13 | Dỡ thời gian | ≤60s |
14 | Thiết bị phía sau | BAN BAN |
15 | Loại nhiên liệu | Dầu diesel |
16 | Tiêu chuẩn phát thải | Quốc gia vi |
Ưu điểm sản phẩm:
1. Hộp có thiết kế hợp lý với các đường viền vòng cung trơn, hình tròn, được chế tạo trong một lần vượt qua bằng máy lăn bốn trục, giúp loại bỏ các rủi ro rò rỉ. Thiết kế của nó vừa đơn giản vừa mang tính thẩm mỹ, cung cấp khả năng chống biến dạng, độ tin cậy cấu trúc và công suất tăng cao hơn các sản phẩm tương tự. Được xây dựng từ các tấm thép mangan cường độ cao, nó có khả năng chống biến dạng, hao mòn và ăn mòn.
2. Hệ thống điện của xe cho phép điều khiển hoàn toàn tự động đối với đầu ra động cơ, cho phép lựa chọn giữa các chế độ gia tốc và nhàn rỗi trong các điều kiện vận hành khác nhau. Hệ thống này giảm tốc độ mất điện và thất bại, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và đảm bảo hiệu suất ổn định và tiết kiệm năng lượng hơn.
3. Hệ thống điều khiển thông minh sử dụng thiết kế xe buýt có thể nhập khẩu và cấu trúc mô -đun. Bằng cách tích hợp các công tắc gần và cảm biến áp suất thủy lực, nó đạt được một giải pháp nén hiệu quả, ổn định và có thể duy trì. Nó cung cấp ba chế độ hoạt động: thủ công, tự động và bán tự động, và có thể được điều khiển từ bên trong taxi, phía trước hoặc phía sau hộp, với một tùy chọn điều khiển từ xa, làm cho nó có thể thích ứng và hiệu quả cho các môi trường làm việc khác nhau.
4. Với cấu trúc xi lanh dầu bên ngoài mới nhất và công nghệ nén hai chiều, cùng với các phụ kiện thương hiệu trong nước và quốc tế chất lượng cao, tỷ lệ nén vượt quá 1: 2.5 và thời gian chu kỳ là ≤ 20 giây, tăng gấp đôi hiệu quả của việc thu gom chất thải.
8
6. Nhân sự chuyên dụng tiến hành các ổ thử nghiệm, mô phỏng một loạt các điều kiện làm việc phức tạp và thực hiện các thử nghiệm vật lý trước khi xe được phái đi.
7. Đảm bảo sau bán hàng bao gồm dịch vụ sau bán hàng vô điều kiện cho bất kỳ sự cố nào không phải do khách hàng gây ra và giải pháp không chi phí cho khách hàng.