Фотон Оллин 12ЦБМ прскалица камион за прскање
|
име |
спецификације |
1 |
Модел возила |
КМХ5188ГПСЕЈ6Б |
| 2 |
Модел мотора |
ИЦС04200-68 |
| 3 |
Мотор коњска снага/снага |
Иуцхаи 200 коњских снага/147КВ |
| 4 |
Енгине Дисплацемент |
4156МЛ |
| 5 |
Трансмиссион Цасе |
Брзи 8 брзина (са великим и малим брзинама) |
| 6 |
Спецификације гума |
10.00 гума од челичне жице |
| 7 |
Међуосовинско растојање |
3950 |
| 8 |
Тотал Куалити |
18000КГ |
| 9 |
Цурб Веигхт |
6300КГ |
| 10 |
Називна носивост |
11505КГ |
| 11 |
Димензије возила (Д*Ш*В) |
7,45*2,5*3,2 |
| 12 |
Запремина резервоара |
12ЦБМ |
| 13 |
Врста горива |
дизел |
| 14 |
Стандард емисије |
Национални ВИ |
| 15 |
Модел пумпе |
60/90 |
| 16 |
Материјал резервоара |
К235 угљенични челик |
Конфигурација шасије:
Мотор Иуцхаи 200 коњских снага (четири цилиндра), брзи 8-брзински мењач са синхронизатором, међуосовинско растојање 3950, задња осовина 9 тона, жичане гуме 10,00, ваздушна кочница, клима, електро стакло, АБС, ваздушни јастук седишта, мултифункционални волан.
Конфигурација горњег дела тела:
1. Тело резервоара је приближно 12 квадратних метара.
2. Бочна светла су електрифицирана, а два црвена ширина светла су стандардна изнад репа резервоара.
3. Стандардни предњи спреј је прави млаз пачјег кљуна, а стандардни задњи спреј омогућава корисницима да подесе положај помака према сопственим потребама.
4. Платформа за пробијање (са повећаном носивошћу), а задњи поклопац цеви је прилагођена копча.
5. Предњи спреј, испирање позади, задњи спреј и бочни спреј, као и куглични вентил са прекидачем зелене противавионске топове, сви користе технички специфични 50 бакарних кугличних вентила великог пречника.
6. Нови водени топ са лежајем је издржљивији.
7. Водена пумпа типа 60-90.
8. Антикорозивна заптивка прирубнице.
9. Алуминијум није лако експлодирати након прскања.
10. Аутоматско заваривање тела резервоара (Линцолн апарат за заваривање и напајање из Сједињених Држава), аутоматско заваривање склопа панела, заваривање шава главе прстена, без порозности и прелеп шав.
11. Бочни штитник и задњи браник су спојени заједно ради лакшег растављања и одржавања.
12. Пластични блатобрани, који замењују гвоздене блатобране, лакши су и повезани завртњима ради лакшег растављања.
13. Веза између предње и задње главне цеви је кружна прирубница са 6 рупа, коју није лако обложити.
