Доступност: | |
---|---|
Количина: | |
КМХ5188ГПСЕЈ6Б
Кангму
Фотон Оллин 12ЦБМ Спринклер Спраининг ВОЗИЛО
назив | спецификације | |
1 | Модел возила | КМХ5188ГПСЕЈ6Б |
2 | Модел мотора | ИЦС04200-68 |
3 | Коњска снага мотора / снага | Иуцхаи 200 Хорсеповер / 147кВ |
4 | Премештање мотора | 4156мл |
5 | Случај преноса | Брзо 8Геар (са високим и ниским брзинама) |
6 | Спецификације гума | 10,00 челичних жичаних гума |
7 | Међуосовинско растојање | 3950 |
8 | Укупни квалитет | 18000кг |
9 | Магловитост | 6300кг |
10 | Оцењени капацитет оптерећења | 11505кг |
11 | Димензије возила (Л * в * х) | 7.45 * 2.5 * 3.2 |
12 | Запремина резервоара | 12цбм |
13 | Тип горива | дизел |
14 | Емисијски стандард | Натионал ВИ |
15 | Модел пумпе | 60/90 |
16 | Резервоар | К235 Царбон Стеел |
Конфигурација шасије:
Мотор Иуцхаи 200 Хорсеповер (четири цилиндра), брзи мењач са 8 брзине, међуосовинско растојање 3950, 10-тоне жичане гуме, ваздушне гуме, клима уређај, клима уређај, електрично стакло, абс, ваздушни точак, вишенаменски управљач.
Конфигурација горњег дела тела:
1. Тело резервоара је око 12 квадратних метара.
2 Бочна светла су електрифицирана, а две светла црвене ширине су стандардне изнад репа резервоара.
3. Стандардни предњи спреј је равни млаз патке, а стандардни задњи спреј омогућава корисницима да прилагоде положај офсет над својим потребама.
4. Платформа за пробијање (са побољшаним капацитетом за оптерећење), а задњи поклопац барела је прилагођена копча за вијак.
5. Предњи спреј, леђа Флусх, задњи спреј и бочни спреј, као и зелени антианионни авиони авиони авиони авиони инжењеринг специфични 50 великих пречника бакрених металних вентила.
6 Нови топ воде за носеће носеће је издржљивије.
7. 60-90 ВОДЕ ТИП ВОДЕ ПУМП.
8. Заптивка за прирубницу против корозије.
9. Алуминијум није лако експлодирати након прскања.
10. Аутоматско заваривање тестова тенкова (Линцолн заваривање и напајање из Сједињених Држава), аутоматско заваривање склопа панела, заваривање главе рупа, без порозности и прелепог шава заваривања.
11. Бочни стражар и задњи браник сви су причвршћени за лако растављање и одржавање.
12. Пластични блатници, замена гвожђе гноја, су лаганије и повезане са вијцима за лако растављање.
13. Веза између предњих и задњих главних цеви је кружна прирубница са 6 рупа, што није лако подстаћи.
Фотон Оллин 12ЦБМ Спринклер Спраининг ВОЗИЛО
назив | спецификације | |
1 | Модел возила | КМХ5188ГПСЕЈ6Б |
2 | Модел мотора | ИЦС04200-68 |
3 | Коњска снага мотора / снага | Иуцхаи 200 Хорсеповер / 147кВ |
4 | Премештање мотора | 4156мл |
5 | Случај преноса | Брзо 8Геар (са високим и ниским брзинама) |
6 | Спецификације гума | 10,00 челичних жичаних гума |
7 | Међуосовинско растојање | 3950 |
8 | Укупни квалитет | 18000кг |
9 | Магловитост | 6300кг |
10 | Оцењени капацитет оптерећења | 11505кг |
11 | Димензије возила (Л * в * х) | 7.45 * 2.5 * 3.2 |
12 | Запремина резервоара | 12цбм |
13 | Тип горива | дизел |
14 | Емисијски стандард | Натионал ВИ |
15 | Модел пумпе | 60/90 |
16 | Резервоар | К235 Царбон Стеел |
Конфигурација шасије:
Мотор Иуцхаи 200 Хорсеповер (четири цилиндра), брзи мењач са 8 брзине, међуосовинско растојање 3950, 10-тоне жичане гуме, ваздушне гуме, клима уређај, клима уређај, електрично стакло, абс, ваздушни точак, вишенаменски управљач.
Конфигурација горњег дела тела:
1. Тело резервоара је око 12 квадратних метара.
2 Бочна светла су електрифицирана, а две светла црвене ширине су стандардне изнад репа резервоара.
3. Стандардни предњи спреј је равни млаз патке, а стандардни задњи спреј омогућава корисницима да прилагоде положај офсет над својим потребама.
4. Платформа за пробијање (са побољшаним капацитетом за оптерећење), а задњи поклопац барела је прилагођена копча за вијак.
5. Предњи спреј, леђа Флусх, задњи спреј и бочни спреј, као и зелени антианионни авиони авиони авиони авиони инжењеринг специфични 50 великих пречника бакрених металних вентила.
6 Нови топ воде за носеће носеће је издржљивије.
7. 60-90 ВОДЕ ТИП ВОДЕ ПУМП.
8. Заптивка за прирубницу против корозије.
9. Алуминијум није лако експлодирати након прскања.
10. Аутоматско заваривање тестова тенкова (Линцолн заваривање и напајање из Сједињених Држава), аутоматско заваривање склопа панела, заваривање главе рупа, без порозности и прелепог шава заваривања.
11. Бочни стражар и задњи браник сви су причвршћени за лако растављање и одржавање.
12. Пластични блатници, замена гвожђе гноја, су лаганије и повезане са вијцима за лако растављање.
13. Веза између предњих и задњих главних цеви је кружна прирубница са 6 рупа, што није лако подстаћи.