Dongfeng KL 4 Axles LNG 44 CBM Bulk Feed Truck został zmodyfikowany z oryginalnego podwozia Dongfeng TL 62. Cały pojazd charakteryzuje się lekkością, dużą wytrzymałością, nisko położonym środkiem ciężkości, możliwością wielokrotnego ładowania i dobrym prowadzeniem. Korpus zbiornika powstaje poprzez spawanie płyt stalowych o wysokiej jakości i wytrzymałości. Wyposażone w hydrauliczne lub elektryczne systemy rozładunku. Wersja standardowa.
Model pojazdu: STD5310ZSLN;
Model podwozia: DFV1318GP6NJ;
Znak towarowy podwozia: Dongfeng TL;
Masa całkowita: 31000kg;
Rozmiar pojazdu: 10500 x 2550 x 4000 mm;
Kabina kierowcy: dach półwysoki TL;
Moc silnika: YCK11360N-60 Yuchai K Series 11 litrów 360 koni mechanicznych;
Skrzynia biegów: HW19712C Datong, 12-biegowy stop aluminium, z bardzo dużym wyjściowym momentem obrotowym 1970 N·m;
Rozstaw osi: 1995+3000/3100/3200+1350mm;
Oś przednia/tylna, przełożenie: 5,5T podwójna/13T podwójna bezobsługowa oś redukcyjna, 4,57;
Specyfikacja opon: 11.00R20 18PR opona z drutu stalowego/12.0012R22.5 18PR opona z drutu stalowego/295/80R22.5 18PR opona próżniowa;
Masa własna: 13500kg;
Maksymalne obciążenie: 19000-22000kg;
Parametry górnej części ciała
Liczba przedziałów zbiornika: 3 przedziały (opcjonalnie);
Rozmiar zbiornika: 8050 x 2500 x 2450, 2600 mm;
Prędkość rozładunku: 500-600kg/min;
Kąt obrotu aktywnej wciągarki rozładowczej: ± 180 stopni;
Maksymalna odległość transportu w poziomie: 8,4 m (opcjonalnie);
Maksymalny kąt uniesienia ruchomego smoka rozładunkowo-skrętnego: 60 stopni;
Maksymalna objętość zbiornika: 44 metry sześcienne;
Maksymalna odległość transportu w pionie: 8,5 m;
Średnica skręconego smoka: 273 mm;
Tonaż załadunkowy: 19-22 ton;
Czas rozładunku pojazdu: 35 minut;
Stopa rezydualna: 0,01%
Zasada rozładunku: Ślimak hydrauliczny, materiał ostrza obrotowego ślimaka – stal stopowa;
System rozładunku (obrót lemiesza) ślimak poziomy (zasilanie od dołu zbiornika poziomego 273mm), ślimak pionowy (podnoszenie 273mm) i ślimak ruchomy (rozładunek od góry 219mm)
System operacyjny
Elektryczny system operacyjny wykorzystuje trzy importowane trójfazowe silniki asynchroniczne o mocy 5,5 kW, elektryczny system sterowania, wyposażony w 200-metrowy zewnętrzny przewód zasilający i pilota, z zaletami niskich wibracji i niskiego poziomu hałasu. Wodoodporny i pyłoszczelny.
Importowane akcesoria do hydraulicznego układu operacyjnego: Denison/Eaton/Bangfei Li/ZF i inne pompy hydrauliczne, silniki, zawory hydrauliczne: Taiwan Oil Power, z chłodnicą i pilotem.
