| Elérhetőség: | |
|---|---|
| Mennyiség: | |
Dongfeng Tuyi 2,6 cbm-es öntöző teherautó vízlégterelő teherautó
| név | specifikációk | |
| 1 | Járműmodell | KMH5040GSSEQ6 esőztető teherautó |
| 2 | Motor modell | Q23-95E60 |
| 3 | Motor lóerő/teljesítmény | Quanchai 95LE/70KW |
| 4 | Motor lökettérfogat | 2300 ml |
| 5 | Terjedés | Wanliyang 5 sebességes |
| 6 | Gumiabroncs-specifikációk | 185-ös vákuum gumi |
| 7 | Tengelytávolság | 2800 |
| 8 | Teljes minőség | 4495 kg |
| 9 | Saját tömeg | 2390 kg |
| 10 | Névleges terhelhetőség | 1975 kg |
| 11 | A jármű méretei (H*Sz*H) | 5,75*1,85*2,1 |
| 12 | Tank térfogata | 2.6CBM |
| 13 | Üzemanyag típus | dízel |
| 14 | Emissziós szabvány | Országos VI |
| 15 | Szivattyú modell | 40/50 |
| 16 | Tartály anyaga | Q235 szénacél |
Alváz konfiguráció:
A motor 95 lóerős, 5 sebességes Wanliyang motor, tengelytáv 2800 mm, 185 vákuum gumik, hátsó dupla kerekek, első és hátsó tengely 1,5/3, szervokormány, első tárcsafék, központi zár, elektromos üveg, tempomat, ABS, légkondi, multifunkcionális.
Felső test konfiguráció:
1. A tartálytest körülbelül 2,6 köbméter.
2. Lyukasztóplatform (megnövelt teherbírással), és a hordó hátsó burkolata egy testreszabott csavarcsat.
3. A hátsó sövény, a hátsó permetező, az oldalsó permetező és a zöldítő légvédelmi ágyúkapcsoló golyóscsapok mindegyike műszaki specifikus 50 nagy átmérőjű réz golyóscsapot használ.
4. Az új csapágyas típusú vízágyú tartósabb.
5. 40-50 típusú vízszivattyú.
6. Korróziógátló karima tömítés.
7. Az alumíniumot nem könnyű felrobbanni permetezés után.
8. Tartálytest automatikus hegesztése (Lincoln hegesztőgép és tápegység az Egyesült Államokból), panelszerelvények automatikus hegesztése, fej- és kerületi varratok hegesztése, valamint porozitás nélküli, esztétikus varratok.
9. Az oldalsó védőburkolat és a hátsó lökhárító össze van csavarozva az egyszerű szétszerelés és karbantartás érdekében.
10. A vas sárvédőket helyettesítő műanyag sárvédők könnyebbek, és csavarokkal vannak összekötve a könnyű szétszerelés érdekében.
11. Az elülső és a hátsó főcső összekötése egy 6 lyukú körkarima, amelyet nem könnyű párnázni.





