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Kangmu
Dongfeng Dolika D7 자동차 캐리어
새로운 B19 완전 접이식 럭셔리 캡은 3800mm, Q28의 휠베이스, Q28 156 마력 (저속 고 토크, 450nm의 출력 토크), 전국 VI 방출, Wanliyang 6 단 기어 박스, 2.7-톤 전면 액슬, 5.5 톤의 후방 차축 (강한 부하 수 베어링 및 클라이즈), 245/70000 톤의 후방 차축 (245/70) 빔, 에어 브레이크, 원래 에어컨 및 창문, 중앙 제어 잠금 장치, 다기능 스티어링 휠 및 원래 전원 이륙을 통해 직접.
전체 차량은 유압 윈치 및 유압 제어 시스템이 장착 된 표준으로 4 개의 오일 실린더를 사용하여 작동하기 쉽습니다. 상단 부분은 저 합금 고 강성 재료로 만들어지며 꼬리는 50 센티미터로 연장됩니다. 상단 플레이트 길이는 5.1 미터이고 폭은 2.3 미터, 하단 플레이트 길이는 5.3 미터, 폭 2.4 미터로 2 대의 자동차를 운반 할 수 있습니다. 플레이트 표면은 고강도 강철 스탬핑 및 용접으로 만들어졌으며 내구성이 뛰어나고 사용하기 어렵습니다. 하단 판 표면은지면에서 80 센티미터에 불과하므로 차량이나 부동 장비가 적재 및 하역되며화물 전송 및 운송을 쉽게 처리 할 수 있습니다. 강력한 하중 수용 용량과 광범위한 실용성을 가지며 상업용 승용차, 사고 차량 통관, 응급 도로 구조 등의 제로 킬로미터 운송에서 널리 사용됩니다. 새롭고 효율적인 운송 도구입니다. 전체 차량은 높은 안전성 성능, 소형 구조, 강한 기동성 및 길이, 너비 및 높이의 합리적인 비율을 가지므로 전체 모양이 아름답고 상쾌합니다. 원래 전원 이륙 및 한 번의 클릭 제어.
Dongfeng Dolika D7 자동차 캐리어
새로운 B19 완전 접이식 럭셔리 캡은 3800mm, Q28의 휠베이스, Q28 156 마력 (저속 고 토크, 450nm의 출력 토크), 전국 VI 방출, Wanliyang 6 단 기어 박스, 2.7-톤 전면 액슬, 5.5 톤의 후방 차축 (강한 부하 수 베어링 및 클라이즈), 245/70000 톤의 후방 차축 (245/70) 빔, 에어 브레이크, 원래 에어컨 및 창문, 중앙 제어 잠금 장치, 다기능 스티어링 휠 및 원래 전원 이륙을 통해 직접.
전체 차량은 유압 윈치 및 유압 제어 시스템이 장착 된 표준으로 4 개의 오일 실린더를 사용하여 작동하기 쉽습니다. 상단 부분은 저 합금 고 강성 재료로 만들어지며 꼬리는 50 센티미터로 연장됩니다. 상단 플레이트 길이는 5.1 미터이고 폭은 2.3 미터, 하단 플레이트 길이는 5.3 미터, 폭 2.4 미터로 2 대의 자동차를 운반 할 수 있습니다. 플레이트 표면은 고강도 강철 스탬핑 및 용접으로 만들어졌으며 내구성이 뛰어나고 사용하기 어렵습니다. 하단 판 표면은지면에서 80 센티미터에 불과하므로 차량이나 부동 장비가 적재 및 하역되며화물 전송 및 운송을 쉽게 처리 할 수 있습니다. 강력한 하중 수용 용량과 광범위한 실용성을 가지며 상업용 승용차, 사고 차량 통관, 응급 도로 구조 등의 제로 킬로미터 운송에서 널리 사용됩니다. 새롭고 효율적인 운송 도구입니다. 전체 차량은 높은 안전성 성능, 소형 구조, 강한 기동성 및 길이, 너비 및 높이의 합리적인 비율을 가지므로 전체 모양이 아름답고 상쾌합니다. 원래 전원 이륙 및 한 번의 클릭 제어.