Camion de pulvérisation Dongfeng Furuka Yunnei 126HP 5cbm
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NOM |
CARACTÉRISTIQUES |
| 1 |
Modèle de véhicule |
KMH5070GPSEQ6 |
| 2 |
Modèle de moteur |
D20TCIF1 |
| 3 |
Puissance du moteur |
Yunneï 126HP |
| 4 |
Cylindrée du moteur |
1999ML |
| 5 |
Transmission |
WLY 5 vitesses |
| 6 |
Spécification des pneus |
Pneu en fil d'acier 7,00 |
| 7 |
Empattement |
3308MM |
| 8 |
Poids total |
7360KG |
| 9 |
Poids à vide |
3370KG |
| 10 |
Capacité de chargement nominale |
3860KG |
| 11 |
Dimension du véhicule |
6100*1990*2600MM |
| 12 |
Volume du réservoir |
5CBM |
| 13 |
Type de carburant |
Diesel |
| 14 |
Norme d'émission |
Nationale VI |
| 15 |
Modèle de pompe à eau |
40/50 |
| 16 |
Matériau du réservoir |
Acier au carbone Q235 |
Configuration du châssis :
Moteur de 126 chevaux dans le nuage, boîte de vitesses Wanliyang à 5 vitesses, essieu avant 2T, essieu arrière 3,5T, pneus en fil d'acier 7,00, empattement de 3308, coupure des freins pneumatiques, ABS, vitres électriques, verrouillage centralisé.
Configuration d'installation :
1. Le réservoir mesure environ 5 mètres carrés et peut être équipé d'un canon à brouillard de type 30.
2. Les feux latéraux sont électrifiés et deux feux rouges de largeur sont standard au-dessus de la queue du réservoir.
3. Le jet avant standard est un jet droit en bec de canard, et la haie arrière standard peut être ajustée selon les besoins.
4. Plate-forme antidérapante à motif, boucle à boulon personnalisée pour le couvercle arrière du canon.
5. Le pulvérisateur avant, la haie arrière, le pulvérisateur arrière et le pulvérisateur latéral, ainsi que les vannes à bille vertes du canon anti-aérien, utilisent tous 50 vannes à bille en acier inoxydable de grand diamètre.
6. Le nouveau canon à eau à roulement est plus durable.
7. Pompe à eau de type 40-50.
8. Joint de bride anticorrosion.
9. L'aluminium n'est pas facile à exploser après l'arrosage.
10. Soudage automatique du corps du réservoir (machine à souder Lincoln et alimentation électrique des États-Unis), soudage automatique de l'assemblage des panneaux, soudage du joint de l'anneau de tête, aucune porosité et beau joint de soudure.
11. La protection latérale et le pare-chocs arrière sont tous boulonnés ensemble pour un démontage et un entretien faciles.
12. Les garde-boue en plastique, remplaçant les garde-boue en fer, sont plus légers et reliés par des boulons pour un démontage facile.
13. La connexion entre les tuyaux principaux avant et arrière est une bride circulaire à 6 trous qui n'est pas facile à rincer.
