Dongfeng Furuka Yunnei 126HP 5cbm stříkací vůz
|
JMÉNO |
SPECIFIKACE |
| 1 |
Model vozidla |
KMH5070GPSEQ6 |
| 2 |
Model motoru |
D20TCIF1 |
| 3 |
Výkon motoru |
Yunnei 126HP |
| 4 |
Zdvihový objem motoru |
1999 ML |
| 5 |
Přenos |
WLY 5 Převodovka |
| 6 |
Specifikace pneumatik |
7.00 Pneumatika z ocelového drátu |
| 7 |
Rozvor kol |
3308 mm |
| 8 |
Celková hmotnost |
7360 kg |
| 9 |
Pohotovostní hmotnost |
3370 kg |
| 10 |
Jmenovitá nosnost |
3860 kg |
| 11 |
Rozměr vozidla |
6100*1990*2600MM |
| 12 |
Objem nádrže |
5CBM |
| 13 |
Typ paliva |
Diesel |
| 14 |
Emisní standard |
Národní VI |
| 15 |
Model vodní pumpy |
40/50 |
| 16 |
Materiál nádrže |
Q235 uhlíková ocel |
Konfigurace podvozku:
Motor s výkonem 126 koní v cloudu, 5-stupňová převodovka Wanliyang, 2T přední náprava, 3.5T zadní náprava, 7.00 ocelové pneumatiky, rozvor 3308, vypínání vzduchové brzdy, ABS， Elektrické sklo, centrální zamykání.
Konfigurace instalace:
1. Tank má přibližně 5 metrů čtverečních a může být vybaven mlhovým dělem typu 30.
2. Boční světla jsou elektrifikovaná a dvě červená světla jsou standardně nad ocasem nádrže.
3. Standardní přední sprej je přímý proud kachny a standardní zadní živý plot lze upravit podle potřeby.
4. Vzorovaná protiskluzová platforma, přizpůsobená přezka pro zadní kryt hlavně.
5. Přední sprej, zadní živý plot, zadní sprej a boční sprej, stejně jako zelené kulové ventily protiletadlových děl, všechny používají 50 kulových kohoutů z nerezové oceli velkého průměru.
6. Nové vodní dělo ložiskového typu je odolnější.
7. Vodní čerpadlo typu 40-50.
8. Antikorozní těsnění příruby.
9. Hliník po kropení jen tak nevybuchne.
10. Automatické svařování těla nádrže (svařovací stroj Lincoln a napájecí zdroj ze Spojených států), automatické svařování sestavy panelu, svařování hlavového prstencového švu, žádná poréznost a krásný svarový šev.
11. Boční ochranný kryt a zadní nárazník jsou sešroubovány pro snadnou demontáž a údržbu.
12. Plastové blatníky nahrazující železné blatníky jsou lehčí a jsou spojeny šrouby pro snadnou demontáž.
13. Spojení mezi předním a zadním hlavním potrubím je kruhová příruba se 6 otvory, kterou není snadné propláchnout.
