| Mfano wa Chassis |
BJ1189Y6ANL-08 |
| Wheelbase |
7100mm |
| Mfano wa injini |
A7NS6B350 |
| Nguvu/farasi |
257kW/350hp |
| Uambukizaji |
ZF9AS1517TO |
| Uainishaji wa Tiro |
275/80R22.5 18pr |
| Wimbo wa gurudumu |
2080/1840mm |
| Ubora wa Jumla |
18000kg |
| Mwelekeo wa gari |
12000 × 2550 × 3940mm |
| Yaliyomo oksijeni |
> 19.6% |
| Yaliyomo kaboni dioksidi |
<2500ppm |
| Index ya Ubunifu wa Uingizaji hewa |
4450 Cubic/Saa, Cubic/Min; Ya juu zaidi inaweza kufikia ujazo 6480/saa, 108 ujazo/min |
| Ulaji wa hewa (hewa safi) Index ya kubuni |
3700 ujazo/saa, 61.6 ujazo/dakika; Hadi 5100 ujazo/saa, 85 ujazo/dakika |
| Rudisha Index ya Design ya Air Air |
2950 ujazo/saa, 49 ujazo/min; Hadi 4110 Cubic/saa, 68.5 Cubic/min |
| Index ya kubuni ya kutolea nje |
1488 ujazo/saa, 24.8 ujazo/min; Hadi 2040 ujazo/saa, 34 ujazo/min |
| Uwezo wa jokofu |
<55000W |
| Uwezo wa kupokanzwa |
<32000W |
| Kielelezo cha joto |
22-26ºC |
Usanidi mwingine :
National VI Foton Auman Xingyi Toleo la Pro, Axle ya mbele ya tani 5.5, 368 Qingte nyuma axle tani 9, km 100,000, uwiano wa kasi 3.364 (chaguo kwa 3.9), 250xΔ6 sura. Karatasi ya juu ya paa-mbili na sakafu ya gorofa na pana, iliyo na taa za mchana, taa za taa za taa, inapokanzwa mbele ya vioo vya kutazama chini, vioo vya nyuma vya nyuma na inapokanzwa umeme (vioo vya kawaida vya nyuma), kazi za joto na umeme, hakuna jua, umeme wa umeme wa jua-wa-airbag). Tangi moja ya mafuta ya kushoto 600L (aluminium), tank ya urea ya 50L, 3/4 + 3 majani ya majani + aina ya ulimwengu, hakuna bar ya mbele ya utulivu, na bar ya nyuma ya utulivu. Uendeshaji wa gurudumu la kazi nyingi, kinasa sauti (2021) + T-sanduku (2021), na udhibiti wa kusafiri, hakuna onyo la kuondoka kwa njia, na wipers kuhisi mvua, hakuna onyo la mgongano wa mbele, maegesho ya udhibiti wa elektroniki, pembe ya umeme na pembe ya hewa iliyowekwa chini, hakuna chanzo huru cha joto. Vyombo vya mchanganyiko wa 7-inch LCD, MP5 (na skrini ya media titika), na kibadilishaji cha voltage 300-watt, betri ya 165AH inayoongoza-asidi (MF), na kamera ya mwelekeo-nne, kiti cha mkoba (usanidi wa juu na msaada wa upande wa 2 na armrest). Kupitishwa kwa abiria 2, kikomo cha kasi 89km/h. |
Utendaji wa bidhaa:
Katika mchakato wa usafirishaji, mfumo wa ufuatiliaji na udhibiti wa mazingira utarekebisha kiotomatiki hali ya uingizaji hewa wa kawaida, jokofu na inapokanzwa kulingana na joto la nje, katika njia tatu, kiwango cha ufunguzi wa Louver hurekebishwa kiatomati kulingana na mabadiliko ya joto katika ghala la kifaranga, na joto ndani ya sanduku hurekebishwa kulingana na kiwango cha hewa ya nje. Katika njia mbili za kazi za majokofu na usafirishaji wa joto, mpango wa kudhibiti hurekebisha kiotomatiki hali ya kasi ya pato la pato la jokofu na pato la joto, na hurekebisha joto moja kwa moja.
Gari moja kwa moja ya usafirishaji wa vifaranga imeundwa kulingana na joto la wastani la eneo la kuhifadhi vifaranga kabla, wakati, na baada, pamoja na joto la nje la mazingira, joto la chumba cha nje, na joto la chumba. Inatumia udhibiti uliopangwa kwa hali ya baridi na inapokanzwa kurekebisha kiotomati kiwango cha ufunguzi wakati wa kuingiza joto kwa kawaida, kudhibiti kuongezeka au kupungua kwa ulaji wa hewa ya nje. Hii inahakikisha udhibiti sahihi wa joto na tofauti za joto katika chumba cha nyuma. Udhibiti uliopangwa wa mabadiliko ya joto huzuia mipaka ya hali ya juu na ya chini kabisa kutoka kwa kutoweza kudhibitiwa, na kusababisha mazingira bora ya usafirishaji na joto thabiti na tofauti ndogo za joto kwa usafirishaji wa vifaranga. |
