Sinotruk Howo TX7 240KM 15Cbm Ciężarówka przeciwpyłowa
|
NAZWA |
SPECYFIKACJE |
| 1 |
Model pojazdu |
KMH5184TDYZZ6A |
| 2 |
Model silnika |
WP4.6NQ240E62 |
| 3 |
Moc silnika |
240KM |
| 4 |
Pojemność skokowa silnika |
4580ML |
| 5 |
Przenoszenie |
Sprzęt HOWO 8 |
| 6 |
Specyfikacja opon |
10,00 Opona z drutu stalowego |
| 7 |
Rozstaw osi |
4500MM |
| 8 |
Całkowita waga |
18000 kg |
| 9 |
Masa własna |
8000 kg |
| 10 |
Znamionowa ładowność |
9870 kg |
| 11 |
Wymiary pojazdu |
8660*2500*3200MM |
| 12 |
Objętość zbiornika |
15 CBM |
| 13 |
Rodzaj paliwa |
Diesel |
| 14 |
Norma emisji |
Narodowy VI |
| 15 |
Model pompy wodnej |
60/90 |
| 16 |
Materiał zbiornika |
Stal węglowa Q235 |
Konfiguracja podwozia:
Kabina HOWO TX7, silnik Weichai 240 KM (czterocylindrowy), 8-biegowa rama HOWO, dwuwarstwowa, opony z drutu stalowego 10.00R20, rozstaw osi 4500, centralny zamek, elektryczne szyby, wspomaganie, klimatyzacja, rejestrator jazdy.
Konfiguracja instalacji:
1. Zbiornik ma powierzchnię około 15 metrów kwadratowych i może być wyposażony w armatę mgłową typu 30.
2. Światła boczne są zelektryfikowane, a nad tylną częścią zbiornika znajdują się w standardzie dwa czerwone światła szerokokątne.
3. Standardowy strumień przedni to prosty strumień typu „kaczy dziób”, natomiast standardowy tylny żywopłot można regulować w zależności od potrzeb.
4. Platforma antypoślizgowa ze wzorem, dostosowana klamra śrubowa do tylnej pokrywy lufy.
5. Zraszacz przedni, tylny żywopłot, zraszacz tylny i zraszacz boczny, a także zielone zawory kulowe dział przeciwlotniczych wykorzystują 50 zaworów kulowych ze stali nierdzewnej o dużej średnicy.
6. Nowa armata wodna z łożyskiem jest trwalsza.
7. Pompa wodna typu 60-90.
8. Uszczelka kołnierza antykorozyjna.
9. Aluminium nie łatwo eksploduje po posypaniu.
10. Automatyczne spawanie korpusu zbiornika (spawarka Lincoln i zasilacz ze Stanów Zjednoczonych), automatyczne spawanie zmontowanych paneli, spawanie szwów głowicowych i obwodowych, brak porowatości,
Szew spawalniczy jest estetyczny.
11. Osłona boczna i tylny zderzak są ze sobą skręcone, co ułatwia demontaż i konserwację.
12. Błotniki plastikowe, zastępując błotniki żelazne, są lżejsze i łączone śrubami w celu łatwego demontażu.
13. Połączenie pomiędzy przednią i tylną rurą główną stanowi okrągły kołnierz z 6 otworami, który nie jest łatwy do wyłożenia.
