Dongfeng D9 12 CBM 200 KM Ciężarówka przeciwpyłowa
|
NAZWA |
SPECYFIKACJE |
| 1 |
Model pojazdu |
KMH5181TDYEQ6 |
| 2 |
Model silnika |
YCS04200-68 |
| 3 |
Moc silnika |
200KM |
| 4 |
Pojemność skokowa silnika |
4156ML |
| 5 |
Przenoszenie |
SZYBKI 8 BIEGÓW |
| 6 |
Specyfikacja opon |
275 OPONA PRÓŻNIOWA |
| 7 |
Rozstaw osi |
3950 MM |
| 8 |
Całkowita waga |
18000 kg |
| 9 |
Masa własna |
6820 kg |
| 10 |
Znamionowa ładowność |
10985 kg |
| 11 |
Wymiary pojazdu |
7,75*2,55*3,3M |
| 12 |
Objętość zbiornika |
12 CBM |
| 13 |
Rodzaj paliwa |
Diesel |
| 14 |
Norma emisji |
Narodowy VI |
| 15 |
Model pompy wodnej |
60/90 |
| 16 |
Materiał zbiornika |
Stal węglowa Q235 |
Konfiguracja podwozia:
Silnik Yuchai 200 KM (czterocylindrowy), szybka 8-biegowa skrzynia biegów, kabina 2315, oś przednia 3,9T, oś tylna 8T, opony próżniowe 275/80R22,5, rozstaw osi belka 3950250, hamulec pneumatyczny, klimatyzacja, elektryczne szyby, centralny zamek.
Konfiguracja górnej części ciała:
1. Zbiornik ma powierzchnię około 12 metrów kwadratowych i może być wyposażony w armatki przeciwmgielne typu 30-40.
2. Światła boczne są zelektryfikowane, a nad tylną częścią zbiornika znajdują się w standardzie dwa czerwone światła szerokokątne.
3. Standardowy natrysk przedni to strumień prosty typu „kaczy dziób”, natomiast standardowy natrysk tylny umożliwia użytkownikowi dostosowanie pozycji przesunięcia do własnych potrzeb.
4. Platforma antypoślizgowa ze wzorem, dostosowana klamra śrubowa do tylnej pokrywy lufy.
5. Rozpylacz przedni, spłukiwany wsteczny, rozpylacz tylny i boczny, a także zielony zawór kulowy przełączający działo przeciwlotnicze, wszystkie wykorzystują 50 zaworów kulowych ze stali nierdzewnej o dużej średnicy.
6. Nowa armata wodna z łożyskiem jest trwalsza.
7. Pompa wodna typu 60-90.
8. Uszczelka kołnierza antykorozyjna.
9. Aluminium nie łatwo eksploduje po posypaniu.
10. Automatyczne spawanie korpusu zbiornika (spawarka Lincoln i zasilacz ze Stanów Zjednoczonych), automatyczne spawanie montażu panelu, spawanie szwu pierścienia głowicy, brak porowatości i piękny szew spawalniczy.
11. Osłona boczna i tylny zderzak są ze sobą skręcone, co ułatwia demontaż i konserwację.
12. Błotniki plastikowe, zastępując błotniki żelazne, są lżejsze i łączone śrubami w celu łatwego demontażu.
13. Połączenie pomiędzy przednią i tylną rurą główną stanowi okrągły kołnierz z 6 otworami, który nie jest łatwy do wyłożenia.
