| கிரேன் டம்ப் டிரக்குடன் ஹவ்ஓ 8x4 டிரக் சரக்கு பிளாட்பெட் டிரக் |
| சேஸ் மாடல் |
இடது / வலது கை ஓட்டும் வகை விருப்பமானது |
| இயந்திரம் |
யூரோ II எமிஷன், 371HP |
| வாட்டர் கூலிங், டர்போ-சார்ஜிங் மற்றும் இன்டர்கூலிங் ஆகியவற்றுடன் 6-சிலிண்டர் இன்-லைன் |
| இடமாற்றம்: 9.726 எல் |
| கிளட்ச் |
ஒற்றை-தட்டு உலர் உதரவிதானம் ஸ்பிரிங் கிளட்ச், விட்டம் 430 மிமீ, ஹைட்ராலிக் காற்று உதவியுடன் இயங்குகிறது |
| கியர்பாக்ஸ் |
கைமுறை செயல்பாடு, HW19710, 10 முன்னோக்கி மற்றும் 2 தலைகீழ், பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) |
| முன் அச்சுகள் |
டிரம் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் VGD95, 9500kg |
| பின்புற அச்சுகள் |
HC16, 2X16000kg, இரட்டை நிலை குறைப்பு (சென்ட்ரல்+ ஹப்), வார்ப்பு அச்சு வீடுகள், விகிதம்: 5.73 |
| இடைநீக்கம் |
முன் சஸ்பென்ஷன்: ஹைட்ராலிக் டெலஸ்கோபிக் டபுள்-ஆக்ஷன் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் கொண்ட 10 பிசிக்கள் இலை நீரூற்றுகள் |
| பின்புற இடைநீக்கம்: போகி ஸ்பிரிங் மற்றும் ஸ்டெபிலைசருடன் 12 பிசிக்கள் இலை நீரூற்றுகள் |
| திசைமாற்றி அமைப்பு |
பவர் ஸ்டீயரிங், பவர் உதவியுடன் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் |
| பிரேக்கிங் சிஸ்டம் |
முன் டிரம் பின்புற டிரம் பிரேக், நான்கு சுற்று பாதுகாப்பு வால்வு |
| சேவை பிரேக்: இரட்டை சுற்று சுருக்கப்பட்ட காற்று பிரேக் |
| பார்க்கிங் பிரேக்(அவசர பிரேக்): ஸ்பிரிங் எனர்ஜி, பின் சக்கரங்களில் இயங்கும் சுருக்கப்பட்ட காற்று |
| துணை பிரேக் (விரும்பினால்): எஞ்சின் எக்ஸாஸ்ட் பிரேக் (EVB), ஆன்டிலாக் பிரேக் சிஸ்டம் (ABS), தானியங்கி பிரேக் இடைவெளி சரிசெய்தல் ஆயுதங்கள் |
| டயர்கள் |
12.00R20 (12.00R22.5, 315/80R22.5 விருப்பமானது), ஒரு உதிரி டயருடன் |
| எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு (எல்) |
400 |
| இறந்த எடை |
7900 |
| மொத்த வாகன எடை (கிலோ) |
16000 |
| மதிப்பிடப்பட்ட ஏற்றுதல் எடை (கிலோ) |
8100 |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் |
10500x2550x3500 |
| (LxWxH) (மிமீ) |
| வீல்பேஸ் (மிமீ) |
1500+4200+1350 |
| குறைந்தபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (மிமீ) |
314 |
| அணுகுமுறை/புறப்படும் கோணம்(°) |
19/ (27/65) |
| தரம் (%) |
≥50 |
| குறைந்தபட்சம் திருப்பு விட்டம் (மீ) |
15 |
| சரக்கு உடல் அளவு (LxWxH) (மிமீ) |
6500x2300x600 |
| கிரேனின் அதிகபட்ச தூக்கும் திறன் |
1/2/3/4/5/6.3/8/10/12 |
| குறிப்பு (இன்ஜின் பவர் விருப்பம்) |
266;336HP; 371HP |
