| ລົດບັນທຸກ 8x4 ທີ່ມີລົດບັນທຸກສິນຄ້າລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ |
| ຕົວແບບ Chassis | ປະເພດການຂັບຂີ່ດ້ວຍມືຊ້າຍ / ຂວາມື |
| ເຄື່ອງຈັກ | ການປ່ອຍອາຍຢູໂຣ II, 371hp |
| 6- ຖັງໃສ່ໃນເສັ້ນທີ່ມີຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, turbo-charging ແລະ intercooling |
| ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ: 9.726 l |
| ຫນວດ | ເສັ້ນຜ່າກາງ diaphragragm singphragm ດຽວ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 430mm, ການເຮັດວຽກແບບໄຮໂດຼລິກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອາກາດ |
| ກ່ອງເກ | ການປະຕິບັດງານຄູ່ມື, HW19710, 10 ດ້ານຫນ້າແລະປີ້ນກັບກັນ, ດ້ວຍການໃຊ້ເວລາ (PTO) |
| ເພົາດ້ານຫນ້າ | VGD95, 9500KG ກັບລະບົບເບກກອງ |
| ແກນທາງຫລັງ | HC16, 2x16000kg, ການຫຼຸດຜ່ອນສອງຄັ້ງ (Central + Hub), ອັດຕາສ່ວນຂອງ Axle, ອັດຕາສ່ວນ: 5.73: 5.73 |
| ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ | ການລະງັບດ້ານຫນ້າ: ເຄື່ອງປະດັບໃບ 10 ແຜ່ນດ້ວຍເຄື່ອງດູດຊືມຂອງທໍ່ຍ່ຽວໄຮໂດຼລິກ |
| ການລະງັບດ້ານດ້ານຫລັງ: ໃບປິວໃບ 12 ແຜ່ນມີລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະສະຖຽນລະພາບຂອງ bogie ແລະສະຖຽນລະພາບ |
| ລະບົບການຊີ້ນໍາ | ພວງມາໄລພະລັງງານ, ການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານ |
| ລະບົບເບຣກ | ເບກຂາຫລັງດ້ານຫນ້າ, ປ່ຽງປ້ອງກັນສີ່ວົງຈອນ |
| ເບກການບໍລິການ: ວົງຈອນທີ່ບີບອັດເບກອາກາດທີ່ບີບອັດ |
| ເບກບ່ອນຈອດລົດ (ເບກສຸກເສີນ): ພະລັງງານພາກຮຽນ spring, ອາກາດທີ່ບີບອັດໃຫ້ປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງ |
| ເຄື່ອງຊ່ວຍປະມູນໄຟຟ້າ (ເປັນທາງເລືອກ): ເຄື່ອງຈັກສະຫາຍເຄື່ອງຈັກ (EVB), ລະບົບເບຣກ antilock (abs) |
| ຢາງລົດ | 12.00R20 (12.00R22.5, 315 / 80R22.5 ທາງເລືອກ), ມີຢາງລົດໃຫຍ່ |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L) | 400 |
| ນ້ໍານ້ໍາທີ່ຕາຍ | 7900 |
| ນ້ໍາຫນັກພາຫະນະລວມ (ກິໂລ) | 16000 |
| ນ້ໍາຫນັກການໂຫຼດ (ກິໂລ) | 8100 |
| ມິຕິໂດຍລວມ | 10500x25550X3500 |
| (lxwxh) (ມມ) |
| ລໍ້ລົດ (ມມ) | 1500 + 4200 + 1350 |
| ການເກັບກູ້ລະຄັງ min.round (MM) | 314 |
| ວິທີການ / ມຸມມອງ (°) | 19 / (27/65) |
| ເກຣດຄວາມສາມາດ (%) | ≥50 |
| min. ປ່ຽນເສັ້ນຜ່າກາງ (ມ) | 15 |
| ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍສິນຄ້າ (LXWXH) (ມມ) | 6500x200X600X600 |
| ຄວາມສາມາດຍົກສູງສຸດທີ່ເຄຍຂອງ crane | 1/2/3 / 4/5 / 5/3/3 / 8/10/12 |
| ຂໍ້ສັງເກດ (ຕົວເລືອກພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ) | 266; 336hp; 371hp |
