Une plaque inférieure de bord standard national Q235 de 3 mm d'épaisseur et une plaque à motifs de 4 mm d'épaisseur sont utilisées. L'ensemble du module tampon anti-collision arrière de la boîte utilise le produit technologique de renommée internationale, le module tampon anti-collision 100E. Le module d'absorption d'énergie du tampon anti-collision se compose principalement de tampons anti-collision montés sur véhicule et de cadres de signalisation de guidage, fonctionnant comme une protection tampon à l'arrière des véhicules de construction. En cas de collision arrière, une zone tampon peut être créée entre le véhicule impliqué et la zone de construction située devant. Cette zone tampon absorbe l'énergie d'impact grâce à la déformation de la structure mécanique, réduisant considérablement la probabilité que le personnel et l'équipement protégés soient heurtés.
Il est équipé d'un système hydraulique haute performance qui permet des opérations de levage et d'abaissement rapides, ce qui est pratique pour le transport et le transfert d'équipement. Il dispose également d'une fonction de démarrage à une touche et d'un dispositif anti-collision de levage et d'abaissement. Lorsque le dispositif anti-collision n'est pas complètement abaissé en position de travail ou levé en position de transport verticale, un avertissement sonore automatique se déclenche.
