ஒரு 3 - மிமீ - தடிமனான Q235 தேசிய நிலையான விளிம்பு கீழ் தட்டு மற்றும் 4 - மிமீ - தடிமனான வடிவிலான தட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாக்ஸின் பின்புற எதிர்ப்பு மோதல் பஃபர் தொகுதி தொகுப்பு, சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற தொழில்நுட்பத் தயாரிப்பான 100E ஆண்டி-கொலிஷன் பஃபர் தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது. எதிர்ப்பு மோதல் தாங்கல் ஆற்றல் - உறிஞ்சும் தொகுதி முக்கியமாக வாகனம் - பொருத்தப்பட்ட எதிர்ப்பு மோதல் தாங்கல் பட்டைகள் மற்றும் வழிகாட்டி அடையாள சட்டங்கள், கட்டுமான வாகனங்களின் பின்புறத்தில் ஒரு இடையக காவலராக செயல்படுகிறது. பின்புறம் - இறுதி மோதல் ஏற்பட்டால், சம்பந்தப்பட்ட வாகனத்திற்கும் முன்னால் உள்ள கட்டுமானப் பகுதிக்கும் இடையில் ஒரு இடையக மண்டலத்தை உருவாக்கலாம். இந்த இடையக மண்டலம் இயந்திர கட்டமைப்பின் சிதைவின் மூலம் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி, பாதுகாக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தாக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
இது உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது விரைவான தூக்குதல் மற்றும் குறைக்கும் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது, இது உபகரணங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு வசதியானது. இது ஒரு முக்கிய தொடக்க செயல்பாடு மற்றும் தூக்கும் மற்றும் குறைக்கும் எதிர்ப்பு மோதல் சாதனத்தையும் கொண்டுள்ளது. மோதல் எதிர்ப்பு சாதனம் முழுமையாக வேலை செய்யும் நிலைக்குத் தாழ்த்தப்படாமலோ அல்லது செங்குத்து போக்குவரத்து நிலைக்கு உயர்த்தப்படாமலோ, ஒரு தானியங்கி எச்சரிக்கை ஒலி கேட்கப்படும்.
