ஒரு 3 - மிமீ - தடிமனான Q235 தேசிய நிலையான விளிம்பு கீழ் தட்டு மற்றும் 4 - மிமீ - தடிமனான வடிவிலான தட்டு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெட்டியின் பின்புற எதிர்ப்பு -மோதல் இடையக தொகுதி தொகுப்பு சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற தொழில்நுட்ப தயாரிப்பு, 100E எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு மோதல் இடையக தொகுதி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. எதிர்ப்பு - மோதல் இடையக ஆற்றல் - உறிஞ்சும் தொகுதி முக்கியமாக வாகனம் - ஏற்றப்பட்ட எதிர்ப்பு மோதல் இடையக பட்டடைகள் மற்றும் வழிகாட்டி சைன் பிரேம்களைக் கொண்டுள்ளது, கட்டுமான வாகனங்களின் பின்புறத்தில் இடையக காவலராக செயல்படுகிறது. பின்புற -இறுதி மோதல் ஏற்பட்டால், சம்பந்தப்பட்ட வாகனத்திற்கும் முன்னால் கட்டுமானப் பகுதிக்கும் இடையே ஒரு இடையக மண்டலத்தை உருவாக்க முடியும். இந்த இடையக மண்டலம் இயந்திர கட்டமைப்பின் சிதைவின் மூலம் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி, பாதுகாக்கப்பட்ட பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தாக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
இது உயர் - செயல்திறன் ஹைட்ராலிக் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது விரைவான தூக்குதல் மற்றும் செயல்பாடுகளை குறைக்க உதவுகிறது, இது உபகரணங்கள் போக்குவரத்து மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கு வசதியானது. இது ஒரு - முக்கிய தொடக்க செயல்பாடு மற்றும் தூக்குதல் மற்றும் குறைத்தல் எதிர்ப்பு மோதல் சாதனத்தையும் கொண்டுள்ளது. எதிர்ப்பு மோதல் சாதனம் வேலை செய்யும் நிலைக்கு முற்றிலுமாக குறைக்கப்படாதபோது அல்லது செங்குத்து போக்குவரத்து நிலைக்கு உயர்த்தப்படும்போது, ஒரு தானியங்கி எச்சரிக்கை ஒலி கேட்கப்படும்.
