| نموذج الشاسيه |
BJ1189Y6ANL-08 |
| قاعدة العجلات |
7100 ملم |
| نموذج المحرك |
A7NS6B350 |
| القوة/قوة الحصان |
257 كيلو واط/350 حصان |
| الانتقال |
ZF9AS1517TO |
| مواصفات الإطارات |
275/80R22.5 18PR |
| مسار العجلة |
2080/1840 ملم |
| الجودة الشاملة |
18000 كجم |
| أبعاد المركبة |
12000×2550×3940 ملم |
| محتوى الأكسجين |
> 19.6% |
| محتوى ثاني أكسيد الكربون |
<2500 جزء في المليون |
| مؤشر تصميم التهوية |
4450 مكعب/ساعة، 74 مكعب/دقيقة؛ أعلى يمكن أن تصل إلى 6480 مكعب / ساعة، 108 مكعب / دقيقة |
| مؤشر تصميم كمية الهواء (الهواء النقي). |
3700 مكعب/ساعة، 61.6 مكعب/دقيقة؛ ما يصل إلى 5100 مكعب / ساعة، 85 مكعب / دقيقة |
| مؤشر تصميم حجم الهواء العائد |
2950 مكعب/ساعة، 49 مكعب/دقيقة؛ ما يصل إلى 4110 مكعب / ساعة، 68.5 مكعب / دقيقة |
| مؤشر تصميم العادم |
1488 مكعب/ساعة، 24.8 مكعب/دقيقة؛ ما يصل إلى 2040 مكعب/ساعة، 34 مكعب/دقيقة |
| سعة التبريد |
<55000 واط |
| قدرة التدفئة |
<32000 واط |
| مؤشر درجة الحرارة |
22-26 درجة مئوية |
تكوينات أخرى :
National VI Foton Auman Xingyi Edition Pro، المحور الأمامي 5.5 طن، المحور الخلفي 368 Qingte 9 طن، 100.000 كم، نسبة السرعة 3.364 (خيار 3.9)، إطار 250xδ6. كابينة ذات سقف مرتفع ذات رصيف مزدوج مع أرضية مسطحة ورصيف عريض، ومجهزة بأضواء نهارية، ومصابيح LED، ومرايا أمامية للتدفئة الكهربائية، ومرايا الرؤية الخلفية الخارجية مع تدفئة كهربائية (مرايا الرؤية الخلفية التقليدية)، ووظائف التدفئة الكهربائية والكهربائية القياسية، ولا فتحة سقف، وأربع وسائد هوائية قابلة للإمالة الكهربائية (نوع منفصل). خزان وقود واحد يسار 600 لتر (ألومنيوم)، خزان يوريا 50 لتر، 3/4 + 3 نوابض ورقية + نوع عالمي، لا يوجد قضيب تثبيت أمامي، مع قضيب تثبيت خلفي. عجلة قيادة متعددة الوظائف، مسجل قيادة (2021) + T-BOX (2021)، مع مثبت السرعة، تحذير من عدم مغادرة المسار، مع مساحات استشعار للمطر، عدم التحذير من الاصطدام الأمامي، فرامل انتظار بتحكم إلكتروني، بوق كهربائي وبوق هوائي سفلي، لا يوجد مصدر حرارة مستقل. أداة مجمعة LCD مقاس 7 بوصات، MP5 (مع شاشة وسائط متعددة)، مع محول جهد 300 واط، وبطارية الرصاص الحمضية 165 أمبير (MF)، مع كاميرا رباعية الاتجاهات، ومقعد وسادة هوائية (تكوين عالي مع دعم قطني من الجانبين ومسند للذراع). مسموح لراكبين، الحد الأقصى للسرعة 89 كم/ساعة. |
أداء المنتج:
في عملية النقل، سيقوم نظام المراقبة والتحكم البيئي تلقائيًا بضبط وضع درجة الحرارة العادية للتهوية والتبريد والتدفئة وفقًا لدرجة الحرارة الخارجية، في الأوضاع الثلاثة، يتم ضبط درجة فتح الكوة تلقائيًا وفقًا لتغير درجة الحرارة في مستودع الكتاكيت، ويتم ضبط درجة الحرارة داخل الصندوق وفقًا لكمية الهواء الخارجي. في الوضعين النشطين لنقل التبريد والتدفئة، يقوم برنامج التحكم تلقائيًا بضبط ظروف إخراج السرعة المتغيرة بشكل لا نهائي لمخرج التبريد وإخراج التسخين، ويضبط درجة الحرارة تلقائيًا.
تم تصميم مركبة نقل الكتاكيت الأوتوماتيكية على أساس متوسط درجة الحرارة لمنطقة تخزين الكتاكيت قبل وأثناء وبعد، بالإضافة إلى درجة حرارة البيئة الخارجية، ودرجة حرارة غرفة المخرج، ودرجة حرارة غرفة العودة. ويستخدم التحكم المبرمج في ظروف التبريد والتدفئة لضبط درجة فتح الغالق تلقائيًا عند التهوية في درجات الحرارة العادية، والتحكم بدقة في زيادة أو نقصان كمية الهواء الخارجي. وهذا يضمن التحكم الدقيق في درجة الحرارة واختلافات متوازنة في درجة الحرارة في الغرفة الخلفية. إن التحكم المبرمج في التغيرات في درجات الحرارة يحول دون عدم القدرة على التحكم في حدود درجات الحرارة العليا والدنيا، مما يخلق بيئة نقل ممتازة مع درجات حرارة مستقرة وأقل فروق في درجات الحرارة لنقل الكتاكيت. |
