| Chassis modell |
BJ1189Y6ANL-08 |
| Akselavstand |
7100 mm |
| Motormodell |
A7NS6B350 |
| Kraft/hestekrefter |
257KW/350HK |
| Overføring |
ZF9AS1517TO |
| Dekkspesifikasjon |
275/80R22.5 18PR |
| Hjulspor |
2080/1840 mm |
| Total kvalitet |
18 000 kg |
| Kjøretøyets dimensjon |
12000×2550×3940 mm |
| Oksygeninnhold |
> 19,6 % |
| Karbondioksidinnhold |
<2500 ppm |
| Ventilasjonsdesignindeks |
4450 kubikk/time, 74 kubikk/min; den høyeste kan nå 6480 kubikk/time, 108 kubikk/min |
| Luftinntak (frisk luft) designindeks |
3700 kubikk/time, 61,6 kubikk/minutt; opptil 5100 kubikk/time, 85 kubikk/minutt |
| Returluftvolum designindeks |
2950 kubikk/time, 49 kubikk/min; opptil 4110 kubikk/time, 68,5 kubikk/min |
| Eksosdesignindeks |
1488 kubikk/time, 24,8 kubikk/min; opp til 2040 kubikk/time, 34 kubikk/min |
| Kjølekapasitet |
<55000W |
| varmekapasitet |
<32000W |
| Temperaturindeks |
22-26ºC |
Andre konfigurasjoner :
National VI Foton Auman Xingyi Edition Pro, foraksel 5,5 tonn, 368 Qingte bakaksel 9 tonn, 100 000 km, hastighetsforhold 3,364 (alternativ for 3,9), 250xδ6 ramme. Høytaks dobbelkøye førerhus med flatt gulv og bred køye, utstyrt med kjørelys, LED-lys, elektrisk oppvarming foran nedadvendte speil, utvendige bakspeil med elektrisk oppvarming (konvensjonelle bakspeil), standard elektriske og elektriske oppvarmingsfunksjoner, uten soltak, elektrisk vippbar fullflytende fire-airbag (delt type). Venstre enkel drivstofftank 600L (aluminium), 50L ureatank, 3/4 + 3 bladfjærer + universaltype, ingen fremre stabilisatorstang, med bakre stabilisatorstang. Multifunksjonelt ratt, kjøreopptaker (2021) + T-BOX (2021), med cruisekontroll, ingen filskiftevarsling, med regnfølende vindusviskere, ingen frontkollisjonsvarsling, elektronisk kontroll parkeringsbrems, elektrisk horn og nedre montert lufthorn, ingen uavhengig varmekilde. 7-tommers LCD-kombinasjonsinstrument, MP5 (med multimediaskjerm), med 300-watts spenningsomformer, 165Ah blybatteri (MF), med fireretningskamera, kollisjonsputesete (høy konfigurasjon med 2-sidig korsryggstøtte og armlen). Godkjent for 2 passasjerer, fartsgrense 89km/t. |
Produktytelse:
I transportprosessen vil miljøovervåkings- og kontrollsystemet automatisk justere modusen for normal temperaturventilasjon, kjøling og oppvarming i henhold til den eksterne temperaturen, I de tre modusene justeres åpningsgraden til spjeldet automatisk i henhold til temperaturendringen i kyllinglageret, og temperaturen inne i boksen justeres i henhold til mengden eksternt luftinntak. I de to aktive modusene for kjøle- og varmetransport, justerer kontrollprogrammet automatisk de trinnløst variable hastighetsutgangsforholdene for kjøleeffekt og varmeeffekt, og justerer automatisk temperaturen.
Det automatiske kyllingtransportkjøretøyet er designet basert på gjennomsnittstemperaturen i kyllinglagringsområdet før, under og etter, kombinert med den ytre miljøtemperaturen, utløpskammerets temperatur og returkammerets temperatur. Den bruker programmert kontroll for kjøle- og oppvarmingsforhold for automatisk å justere lukkeråpningsgraden når det ventileres ved normale temperaturer, og kontrollerer nøyaktig økningen eller reduksjonen i uteluftinntaket. Dette sikrer presis temperaturkontroll og balanserte temperaturforskjeller i bakkammeret. Den programmerte kontrollen av temperaturendringer forhindrer at de høyeste og laveste temperaturgrensene blir ukontrollerbare, og skaper et utmerket transportmiljø med stabile temperaturer og minimale temperaturforskjeller for kyllingtransport. |
