| Mfano wa Chasi |
BJ1189Y6ANL-08 |
| Msingi wa magurudumu |
7100 mm |
| Mfano wa injini |
A7NS6B350 |
| Nguvu/Farasi |
257KW/350HP |
| Uambukizaji |
ZF9AS1517TO |
| Vipimo vya tairi |
275/80R22.5 18PR |
| Wimbo wa Gurudumu |
2080/1840mm |
| Jumla ya Ubora |
18000kg |
| Vipimo vya Gari |
12000×2550×3940mm |
| Maudhui ya oksijeni |
> 19.6% |
| Maudhui ya dioksidi kaboni |
<2500ppm |
| Kiashiria cha muundo wa uingizaji hewa |
4450 cubic/saa, 74 cubic/min; ya juu inaweza kufikia 6480 cubic/saa, 108 cubic/min |
| Kiashiria cha muundo wa ulaji wa hewa (hewa safi). |
3700 za ujazo / saa, 61.6 za ujazo / dakika; hadi 5100 cubic/saa, 85 cubic/dakika |
| Rudisha kiashiria cha muundo wa kiasi cha hewa |
2950 za ujazo / saa, 49 za ujazo / min; hadi 4110 cubic/saa, 68.5 cubic/min |
| Fahirisi ya muundo wa kutolea nje |
1488 cubic/saa, 24.8 cubic/min; hadi 2040 cubic/saa, 34 cubic/min |
| Uwezo wa friji |
<55000W |
| uwezo wa kupokanzwa |
<32000W |
| Kiwango cha joto |
22-26ºC |
Mipangilio Mingine :
Kitaifa VI Foton Toleo la Auman Xingyi Pro, ekseli ya mbele tani 5.5, 368 ekseli ya nyuma ya Qingte tani 9, kilomita 100,000, uwiano wa kasi 3.364 (chaguo la 3.9), fremu 250xδ6. Kabati ya juu ya paa yenye vyumba viwili vya kulala na sakafu ya gorofa na upana, iliyo na taa zinazoendesha mchana, taa za LED, inapokanzwa umeme mbele ya vioo vya kutazama chini, vioo vya nje vya kutazama nyuma na inapokanzwa umeme (vioo vya kawaida vya kutazama nyuma), kazi za kawaida za kupokanzwa umeme na umeme, hakuna paa la jua, umeme unaoteleza na aina ya airba nne inayoelea. Tangi moja la kushoto la mafuta 600L (alumini), tanki la urea la lita 50, chemchemi 3/4 + 3 za majani + aina ya ulimwengu wote, hakuna upau wa kiimarishaji wa mbele, na upau wa nyuma wa kiimarishaji. Usukani unaofanya kazi nyingi, kinasa sauti cha kuendesha gari (2021) + T-BOX (2021), chenye udhibiti wa cruise, hakuna onyo la kuondoka kwa njia, chenye wipa zinazohisi mvua, hakuna onyo la mbele la mgongano, breki ya maegesho ya kudhibiti kielektroniki, pembe ya umeme na pembe ya hewa iliyowekwa chini, hakuna chanzo huru cha joto. Chombo cha mchanganyiko cha LCD cha inchi 7, MP5 (yenye skrini ya media titika), chenye kibadilishaji volti 300-wati, betri ya asidi ya risasi 165Ah (MF), yenye kamera ya mwelekeo nne, kiti cha mkoba wa hewa (usanidi wa juu na usaidizi wa lumbar wa 2-upande na armrest). Imeidhinishwa kwa abiria 2, kasi ya juu ni 89km/h. |
Utendaji wa Bidhaa:
Katika mchakato wa usafirishaji, mfumo wa ufuatiliaji na udhibiti wa mazingira utarekebisha kiotomati hali ya uingizaji hewa wa joto la kawaida, friji na joto kulingana na joto la nje, Katika njia hizi tatu, kiwango cha ufunguzi wa louver hurekebishwa moja kwa moja kulingana na mabadiliko ya joto katika ghala la vifaranga, na hali ya joto ndani ya sanduku inarekebishwa kulingana na kiasi cha uingizaji hewa wa nje. Katika njia mbili za kazi za friji na usafiri wa joto, mpango wa udhibiti hurekebisha moja kwa moja hali ya pato la kasi isiyo na kikomo ya pato la friji na pato la joto, na hurekebisha joto moja kwa moja.
Gari la kusafirisha vifaranga otomatiki limeundwa kwa kuzingatia wastani wa halijoto ya eneo la kuhifadhi vifaranga kabla, wakati na baada ya pamoja na halijoto ya nje ya mazingira, halijoto ya chumba cha nje na joto la chumba cha kurudi. Inatumia udhibiti uliopangwa kwa hali ya kupoeza na kupasha joto ili kurekebisha kiotomati kiwango cha ufunguzi wa shutter wakati wa kuingiza hewa kwa halijoto ya kawaida, kudhibiti kwa usahihi ongezeko au kupungua kwa uingiaji wa hewa nje. Hii inahakikisha udhibiti sahihi wa joto na tofauti za joto za usawa katika chumba cha nyuma. Udhibiti ulioratibiwa wa mabadiliko ya halijoto huzuia viwango vya juu zaidi na vya chini vya halijoto kuwa visivyoweza kudhibitiwa, na kutengeneza mazingira bora ya usafiri yenye halijoto thabiti na tofauti ndogo za joto kwa usafiri wa vifaranga. |
